大小不同 克莱斯勒300C对比华晨宝马525Li

动力对决

【3.6升V6发动机，体积够大，让发动机舱显得很饱满】

为了顺应高效环保的大趋势，新款300C割爱了美系车那旗帜般的V8发动机，转而搭载了一台3.6升V6自然吸气的心脏。这台名为Pentastar®的V6发动机不可小视，连续三年获得“全球十佳发动机”称号的就是它。全铝的机身，更紧凑的体积，进排气系统也经过了精密的调教。随之而来的是更高的动力输出和更安静的运行状态。想想看，这台有着286马力最大功率，340牛米最大扭矩的发动机能够将这辆将近1.9吨的大家伙在7.4秒之内从静止加速到100公里每小时，是不是已经很强大了呢？

【直列四缸发动机用在5系上，让发动机舱显得格外宽敞】

与克莱斯勒一样，宝马这几年也一直在寻求更节油环保的发动机形式，于是乎他们终于放弃了大排量自然吸气发动机。我们手中的这台525Li所搭载的就是一台2.0升涡轮增压发动机。这样一台“小排量”直列四缸发动机用在5系上，让发动机舱显得格外宽敞。虽然数据没有300C的那台V6漂亮，但是218马力最大功率，310牛米的最大扭矩只需要6.5秒就能将车子轻松的由静止加速到100公里每小时，比300C快了0.9秒。这或许应该归功于他略轻的车身和1350转就袭来的峰值扭矩吧。

【克莱斯勒300C：这是我在行政级车中见过的最简洁的挡位操作面板了】

【宝马的换挡操作界面一如既往的功能强大】

有人会问，变速器不一样也会影响加速时间的。的确，不过碰巧的是，这两款车所使用的都是来自德国ZF的8挡自动变速器。看到这里是不是有点戏剧化了？不过在实际驾驶的感受上，宝马的三种驾驶模式赋予了这款变速器更高的智汇。而300C的目标显然更偏向舒适，他是更崇尚舒适生活的山姆大叔。