10.28万
感官刺激
就内饰而言在我脑海中对原汁原味的美国车有这样的印象：功能配置必须是简单的，按钮必须要够大的，雨刷和转向灯的拨杆手感必须是够硬的，座椅必须是真皮“大沙发”的，要是再配个怀挡，那味儿就太正了！
【Poltrona Frau®真皮材质内饰，中央扶手前隐藏着两个带有加热、制冷功能的杯架，还有比这更豪华的吗？】
【在冰蓝色背景灯的衬托下，300C的仪表盘显得通透许多。这要比宝马的黑底红字来得安逸】
在300C里，宽大舒适的座椅让人坐上去就想睡觉，由真皮包裹的豪华多功能方向盘，拥有同级惟一的360度全周加热功能，握起来手感不错。中控台上操作分区精致简洁，大个儿的操作按钮按起来很方便，银色装饰边框点缀的恰到好处......总之这与我之前对传统美系车的印象并不是完全一样，因为他更加豪华精致了。黑底白字带有海蓝色背景灯的仪表板格外招人喜欢，中控台简约而不简单，表面上貌似没什么功能键，但当你打开那个8.4英寸超大触摸屏的时候就会发现克莱斯勒把几乎所有的配置功能都集成在了这里。你甚至可以通过它来控制座椅通风、加热和方向盘的加热。另外笔者测试的这款车子由于是原装进口的前期车型，所以操作系统还没有被汉化，不过大家不用担心，因为刚刚上市的2013款300C全系都已经完成了操作系统的汉化工作，并搭载了中文原厂导航。说到豪华，最值得一提的要数中控台上包裹的那层真皮材料了，这可是号称玛莎拉蒂专属Poltrona Frau®豪华真皮材质手工缝制的。如此奢华的配置，让这台克莱斯勒的旗舰车型受之无愧。
【虽然宝马525Li的外尺寸略小于300C，但内部空间一点也不次于他】
宝马5系的内饰特别是近两年的车型始终让我有这样的感觉：功能配置必须是复杂的，做工必须是精致的，按钮必须要够多的，换挡必须是电子的，座椅必须是有包裹性的，要是再配个换挡拨片，那宝马味儿就太正了！
【这个圆形导航键上集成了手写板。看的出来是想和奥迪的MMI系统一决高下。只可惜，这个圆形手写板的面积太小了，用起来很不方便】
手头这辆车，具备了以上绝大部分特征。而且Sport模式下驾驶起来的感觉也颇有运动范儿。只可惜这款525Li没有配备换挡拨片，自适应巡航系统也不在配置表中，座椅通风就更甭提了。（这可是宝马525Li的顶配车型啊！行不行啊？）宝马充满现代感的中控台分区十分明确，先进的iDrive系统功能之强大是不言而喻的，但随之而来的是多级操作界面的繁琐。这对于那些初次接触宝马的车主而言是个挑战。在使用过程中，我发现无论何种坐姿，iDrive的那颗硕大的导航旋钮都会挡住你的视线（看不到MAP按钮）。好吧，就当我是“小白”吧，没有看见MAP就以为没这功能呢......不过话说这套iDrive系统虽然繁琐，一旦你习惯了它，真的能让你事半功倍。
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