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其次是通用汽车的全新紧凑型平台——DELTA。始于2005年,在位于德国Russelsheim的通用欧洲研发中心,由欧宝主导研发。自 2009年起,全新Delta平台将全面替代通用原有的T, J, Z三大平台,成为真正的紧凑车型的全球平台。
下面这两款车就属于没得比的车型,能把它们联系在一起的唯一原因就是,他们都是通用“全球平台”——DELTA的产物。
派朗 | 变速箱 | 轴距 | 整备质量 | 指导价 |
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科鲁兹 1.8 SE AT 09款 | 6速手自一体 | 2685mm | 1425kg | 13.49万 |
萨博9-3(进口) Vector 2.0TS运动轿车 07款 | 5速手自一体 | 2675mm | 1460kg | 42.90万 |
信息采集:2010-04-23 制表:易车网 |
Delta平台是通用全球的优势技术的整合,拥有纯正的欧洲血统。Delta平台将采用欧宝技术的前麦弗逊/后拖拽臂悬架和全新的多连杆后悬挂,以保证优良的舒适性和驾驭感。该平台的操控会更具韧性,方向盘路感会有所增强,弯道表现也会更准确、流畅。可以肯定,Delta平台的衍生车型能够同时满足欧系车精准操控和美系车舒适乘坐的风格。
通用全球CEO瓦格纳提出的“全球共享零部件供应,全球共享产品平台”战略。Delta全球战略平台正是这一战略的坚决执行。 Delta平台实现全球共享的最大益处是能让通用汽车集团内部最大限度的整合全球优势资源;共享零部件供应;从研发和生产的环节节约成本,并大幅缩短周期。在通用汽车实现资源配置最优化、生产效益最大化的同时,也能保证每款衍生车型都拥有通用汽车最先进的技术,都代表最新的理念和足够价格竞争力。
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