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平台（PLATFORM）是出现在各类汽车文章中的热门词汇，平台共享是汽车制造业发展的一个大趋势，平台共享的应用，使厂家有了更多的时间和金钱去开发产品,有了更多的精力用于对产品实行个性化和差异化。应用平台技术，在管理上、流程控制上就会进入一个正规的体系，同时也能够控制产品的品质，把控部件的规模生产和原材料的批量采购。汽车生产中应用平台技术，目的是技术、资源共享，可以迅速复制车型。所以，用平台技术合资建厂投产很快，并且能够快速扩展规模。平台战略思想是大众公司的发明创造，意在节省开发成本，体现个性差异。这一超越品牌差异的创造能够为生产者带来巨大的效益，所以得到了汽车制造业内的广泛认同和效仿。
首先需要明白两个概念：平台和底盘
底盘，通俗地说就是把车的外壳去掉,剩下的带发动机、转向机构和前后桥悬挂机构的底板。
平台，简单来讲主要是指一款车的头部骨架的基础设计，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的相对位置一经确定就不能改变。而舱壁之后的结构，可以因不同的车型设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。
现在对“平台”的定义是,“汽车通用组装点在车上的承接基础”。如果组装点着落于相同位置的基础上，则意味着不同的车型在理论上可以在同一条生产线上生产，从而节省设计开发成本。可以说,在轿车设计的基础层面——平台技术上，一旦生产商掌握了好的平台，就能生产出基于相同平台的整个车系。
我们在这里选取的三个非常有名的汽车生产平台，经由他们孕育出的车型，几乎堪称经典，他们分别是：大众PQ35平台、通用DELTA平台、丰田NBC平台。
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