2.25万
北京车展刚结束，别说你们被短视频轰炸的眼花缭乱，我看的也是目不暇接，太多信息要获取，CPU都干烧了。
这一次的北京车展，新车+改款，有将近130款车，但我看了一下，绝大多数都是国产车型，合资或者进口展商是真的不复往日风采。
那我们今天就干脆来盘点一下合资车型，毕竟五一假期刚结束，大家看看这轻松的文章，缓解一下上班焦虑。
别克GL8插混：姗姗来迟
别克GL8可以说是MPV常青树，但自从腾势D9上来之后，一下子被打的花容失色，不少老板都用钱投票。毕竟据我所知老板手底下的专职司机在外头从来不熄火，空调除了保养的时候坚决不停，那这腾势D9有了电池打辅助，老板要报销的油费可少了不少。这不GL8在两年后终于“识时务者为俊杰”，加上了电池，给各位老板省钱了。
而且这次前脸和大灯向大哥世纪看齐，颜色也做了类似艾维亚版本的帝王蓝配色，别克是有意识的想把插电混GL8高端化，就看价格合不合适了，毕竟别克的MPV形象还是很深入人心的。最后开个玩笑，看着腾势D9均价四十万，别克心里也有话说啊：等等我啊，我船大难掉头啊！
保时捷纯电Macan：取代燃油，价格上涨
保时捷转电动化的决心还是很坚定的，从帕梅，卡宴的插电混版本来看，即便是应对国内绿牌政策的产物，但人家还是做了，而且还是用销量担当来做。只能说一切都是生意，但凡能卖出去，那就是钱啊。
那这次保时捷站台最引人瞩目的就是：纯电Macan了，Macan 4售价为72.8万元、Macan Turbo售价为96.8万元，不知道各位车手觉得这个售价怎么样。
那按照保时捷的说法，这次的Macan使用了“真”800伏纯电PPE平台。要我说这也没啥值得骄傲的，毕竟现在800V已经被国产卷到十几万的车上去了。而且如果这纯电Macan还能继续维持Macan的销量神话，那国内新能源品牌怕不是真的要哭死。毕竟自己一天到晚卷天卷地，还不敢卖贵了，结果一看都比不上一个保时捷车标有用。
全新丰田普拉多：还得加价？
但凡你上网，和普拉多绑定在一起的词儿就呢么几个：加价！川藏线！无人区！318！
确实，往前推20年，普拉多皮实耐用保值率高理财神器这些观念早已深入人心，可自从坦克300出现之后，狠狠地撼动了普拉多的群众基础，再加上现在新能源方盒子车越来越多，越野能力也不怂，别说普拉多，路虎都不敢漫天要价了。
再加上这代普拉多刚曝光的时候风评确实不好，网上很多人说，普拉多是又贵、又丑、又土，可你架不住就是有些old money，或者就是不愿意接受新能源的用户，就把普拉多当宝。那他们是怎么说服自己的呢，这就又绕回：皮实，耐用，保值率高，理财神器了。所以啊新款要加价是逃不掉的，虽然可能不像老款一样加十万了，但我估计五万起步，还记得之前雷车的梗吗？
客户：“这车现在加五万能提吗？”
销售：“您好，我们没呢么大优惠哦。”
那最后给大家快速过一遍这次还有什么值得关注的亲民合资车型，雪佛兰探界者PLUS，大众途观L PRO，大众安徽ID.UNYX，马自达EZ-6，光束汽车MINI ACEMAN，现代胜达，现代途胜L。
当然还有贵的，福特烈马，宝马i4，宝马4系，还有奔驰带来的一票大玩具，C63S E Performance、S63L E Performance、GT63S E Performance、迈巴赫EQS SUV、G 580 with EQ Technology。
那最后想问下大家，现在买车，你还考虑合资吗？或者还考虑平民合资吗？欢迎在评论区交流哇。
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