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我们首先来看一下它的车身的线条。总体而言,新一代探岳的前脸变得更加小气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧非常好看的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从溜背的侧面线条来看,新车依旧是年轻的车身侧面溜背,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出探岳的造型。在车身尾部设计部分,探岳采用了很多流行的设计元素,尾灯组同样有特点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
探岳将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。配置绝对是探岳的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时支持方向盘加热功能。多功能方向盘采用真皮包裹中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。12向电动调节座椅包围性相对人性化,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在39位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在46位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探岳,那么我们根据历史上购买过探岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探岳最满意的是它的座椅高端,另外车标更好、钥匙好看也都是大家喜欢它的点。
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