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在外观方面，新车基本沿用了现款瑞虎7的设计风格，其前脸采用了大尺寸六边形进气格栅，格栅内部辅以点阵式中网进行修饰，周边采用镀铬饰条进行包裹，看上去非常精致。同时，两侧的大灯内部还采用了led光源，点亮后的视觉效果非常不错。此外，该车下方的雾灯区域采用了“c”型的设计风格，增加了前脸的辨识度。
新车的内饰风格也是全新的风格，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式的中控屏也略微的保持一定角度的倾斜，电子换挡杆周边也配备了较多的物理按键，钢琴般的物理按键也有配备，三幅式多功能方向盘比较扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的空调区域也相当的宽大，液晶仪表盘和电子手刹等都有配备，新车的尺寸为4500/1842/1746毫米，轴距为2670毫米，内部空间上的表现还是很不错的，全景天窗、毫米波雷达、前后驻车雷达、全景影像是有配备的。
长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在139位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。瑞虎71.5T CVT新动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在92位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奇瑞瑞虎7搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在28位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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