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今天聊北京越野——北京BJ40。传奇车型，历经数代，而到了这代，它给我最大的感觉是“变软了”。
现在的BJ40
预售价18.58-22.58万，目前只上了城市猎人版，我一开始觉得这名字其中的意味太浓了，后来看了下原来BJ40从N年前就用了这个名字……其中，先锋型18.58万、侠客型20.58万、至尊型22.58万，这次中高配的配置真不赖，侠客型全套L2级驾辅，至尊型带真皮按摩座椅。
以前的BJ40
现在一大增量市场就是硬派越野、硬派SUV家用化，坦克300城市版、哈弗H5、哈弗大狗、捷途旅行者……都可以作为家用车使，不再局限于越野老炮的小圈子里。所以这次BJ40城市猎人版先上，真正的越野版稍晚几个月上市。
外观内饰
先说数据，车身三围4790*1940*1929mm，轴距2760mm，外形比原来大了一圈，轴距也多了15mm。
整体线条方方正正的，怎么看怎么觉得像坦克300，分体式前保险杠没有缺席，下方还隐藏了与大梁相连的拖车钩，五孔造型格栅进行了优化，把大灯组、日行灯融合在格栅上，看起来不再那么像Jeep了，可能也是怕Jeep凉了影响自己的销量，据说灯组还可以定制化“灯语”，算是整个花活儿。
侧面没什么好说的，在原来的造型基础上进行了优化，线条更柔和了一些，黑色的轮眉属于基本操作，在轮眉上面还有照明灯，用于示廓和提醒。
后排侧窗有银色的D字形装饰，很多人都说这个设计更显时尚，但我怎么看怎么觉得汽配城。
车尾有个备胎，尾门支持分段式打开，尾灯是“F”形，但还是感觉像是在致敬坦克300。
说白了，现在新款BJ40给人的感觉，就是在老款的基础上，根据目前硬派越野的潮流风向，进行了一定程度的优化升级。
动力配置
有汽油、柴油、增程三种，但是目前的城市猎人版全部是2.0T+8AT，245马力、395牛米，看编号应该是上代用的那台2.0T的改进版，和目前坦克300那台2.0T已经是一个水平了，毕竟这机头就是出自长城，而上代那台出自萨博的2.3T没有了。
BJ60增程版，对标坦克500 Hi4-T
我对增程版很好奇，根据BJ60增程版，是1.5T增程器，其余数据未知。
北京越野的车向来以粗糙闻名，这个名声在家用市场是致命的，所以这次首任非营运车主动力总成终身质保，整车5年/15万公里质保。同时为了更加贴近家用，相比上一代，悬架进行了软化，减震是偏舒适调校，为的就是在大梁结构的前提下尽可能提升舒适性。
越野性能
几个关键数据：
非承载式车身，梯形结构车架，左右双纵梁加八横梁；
接近角37°，离去角35° ，纵向通过角27°；
涉水深度750毫米，最小离地间隙230毫米；
原配HT全功能胎，带全尺寸后挂备胎。
采用分时四驱，标配ATS全地形控制系统，有运动、经济、舒适、智能越野、冰雪、沙地、泥地模式，并且支持1-12公里时速的蠕行，外带越野信息辅助，包括海拔、坡度和指南针。
但是，前后桥电控差速锁，只能通过选装越野包得到，关键只有中高配的侠客型和至尊型可选，同时包里面还有AT胎和牵引资质，这个包价格未知。坦克300那边，没有牵引资质，但是可以选装绞盘。
关于这个越野包，问题来了，我不想要AT胎，只想要前后锁，AT胎很影响舒适性，偶尔玩一玩又希望带锁，这种情况原配的HT胎更适合，怎么办？坦克300的AT胎就是可以单独选装的。
最后，首任非营运车主5年免费道路救援，如果在荒郊野岭动弹不得可以救援吗？
竞争对手
必须是坦克300。
现在24款坦克300已经不分城市版、啥啥版了，适时四驱的穿越者其实就相当于以前的城市版。
但BJ40全系分时四驱，它的比较对象更像是分时四驱的坦克300其他版本，坦克300 21.68万的征服者，就已经带前后锁，而BJ40全系没有，选装还不知道多少钱，但是BJ40的起售价只有18.58万，而坦克300现在起售价已经干到19.98万了，所以从价格上面看，似乎BJ40还有那么一些吸引力。
另外，BJ40还有一个问题，就是它的城市猎人版，做得并没有坦克300之前的城市版，或者现在的穿越者那么彻底，直接换成简单易用的适时四驱。
追求越野，又没有坦克300之前的越野版，和现在征服者之类其他版本那么极致，连前后锁都要选配。
当然，如果你选了越野包，极致是极致了，可是价格又上去了。对于有点极致但又不那么极致的人来说，越野包强制绑定的AT胎可能又是个累赘，油耗高、城市操控没那么给力，换胎价格还贵。
总之就是有点拧巴，这些都是细节啊，我觉得分开选配最好。
结语
BJ40之前一直卖的不温不火，现在和以后会怎么样，不好说。
也许它有一定的竞争力，但就现在这个价格摆在面前，再加上各家车企的疯狂内卷，似乎吸引力还是有些不够。
所以最后还是看市场优惠吧，如果最终到手的价格比较给力，也许还可以期待一下，但假如不是那么给力的话……为啥不买坦克300呢？
作者：传垚、兔子
编辑：传垚
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