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60年前北京汽车BJ212的下线，让中国人第一次开始真正接触越野，中国越野的1.0时代由此开启。
10年前，北京汽车BJ40的上市，再次打破了进口、合资越野车对越野圈的垄断，开启了中国越野的2.0时代。
在经历十年的发展之后，如今BJ40已经凭借完善的车系、优秀的产品力逐渐占据“中国越野车”品类的头部地位。而随着新能源浪潮的兴起，新能源越野也开始逐渐成为市场需求。在这一背景之下，北京汽车以数十年的技术储备和专业态度为基础，有针对性地开发出属于自己的新能源越野解决方案——魔核电驱超级驱动方案。
3月21日北京汽车举办的春季新品发布会上，这一方案正式发布。北京汽车表示，这一技术专为全域越野而生，更加适合越野、更能够解决用户痛点，北京汽车将真正带领中国越野走入3.0时代。
当越野老炮开始“触电”
在北京汽车春季新品发布会的前两天，深蓝G318的一场发布会，再次把“越野应该选增程还是插混”推上了风口浪尖。与深蓝类似，此次北京汽车发布的魔核电驱超级驱动方案也站在了增程一边。
据北汽股份党委副书记、总裁宋玮介绍，魔核电驱超级驱动方案可提供包括油电混动和增程式电动在内的多种动力形式。其中增程器最大热效率可达41%，发电效率最高97.5%，持续充电功率90kw，可实现高速145km/h不掉电。平台综合油耗最低百公里1.3L，综合续航1200km以上，“3箱油即可穿越中国”。
在当天的发布会上，首款搭载魔核电驱超级驱动方案的车型BJ30 HEV版也首次亮相，预计北京车展开启预售。
作为一款定位轻越野市场的SUV车型，BJ30采用了当下最火的“方盒子”造型设计，前脸采用了与全新BJ40相同的家族设计。
得益于魔核1.5T电驱专属发动机，匹配同级独有的前后双驱动电机，加上高功率电池与高度集成的DHT变速箱，BJ30的最大功率可以达到301kW、最大扭矩685Nm，较传统2.0T燃油发动机有了大幅提升。但在能耗方面，却可以做到综合油耗6.45升，综合续航1000公里以上，可谓“吃得更少，跑得更远”。
硬核玩家又有了新选择
除BJ30这款全新车型之外，去年焕新的BJ40家族也迎来了新成员。
如果说去年广州车展上市的全新BJ40城市猎人版让外界见识到了越野也可以很“潮”，那么此次亮相的全新BJ40刀锋英雄版则继续将硬核的“野”进行到底。
针对不同的越野需求，此次的全新BJ40刀锋英雄提供了攀登者（汽油）和穿越者（柴油）两个版本，预售价分别为18.98万和20.98万，将在北京车展前夕上市。
虽然售价依然维持在20万元级别，但在越野能力方面却进行了全面优化：
此次北京汽车打破了“豪车标配”的固有认知，在柴油版车型上实现了国内民车首次搭载全地形电控全时四驱，配合这套系统，可实现真正意义上的“三把锁”。
搭配成熟的2.0T+8AT动力总成，以及大速比分时四驱系统，扭矩放大4倍，可令轮端最大扭矩达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，以获得更加稳定的低速大扭矩输出。
一直以来在外界眼中，专业越野都是昂贵、烧钱的代名词，而今年北京汽车则打出了“越野不贵”的理念。此次BJ40刀锋英雄版的上市，北京汽车可谓用实实在在的产品践行了这一理念。
写在最后：
除全新车型亮相之外，在此次新品发布会上，北京汽车还推出了“百亿焕新，置换有礼”福利政策，拿出“百亿资金”，针对旗下所有车型推出了大额度置换福利：
其中BJ40荣耀版置换补贴8千元；全新BJ40城市猎人版置换补贴1.5万元；BJ60、北京汽车新X7、北京汽车新魔方、新款EU5PLUS全部享最高3万元置换补贴。以真金白银，回馈喜爱北京品牌的广大用户。
在过去的2023年，北京汽车全年销量超过16万辆，同比增长超过60%。今年他们的目标是20.5万辆，其中新车型将起到重要的拉动作用。
