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随着全新大牛Revuelto的发布，兰博基尼进入新能源时代了，但是依然有一帮土豪金主眼馋中古的大牛，就比如11年生产周期里总产量不到3000台的Diablo。
Diablo虽然早期名气不如大哥Countach和后来的Murcielago，但随着时间的推移，加之其产量稀少，致使现存的Diablo身价也水涨船高。因此最近几位兰博基尼收藏家就想到了以“Restomod”方式去打造Diablo的计划，毕竟911车型在这方面是玩得非常溜的。
比起以往我们熟悉的整备翻新Rebuild，Restomod的精髓就在于将古典与现代巧妙融合。而复刻Diablo不仅是能满足这些收藏家，甚至还能小赚一笔。该项目将以发起人Emanuel Colombini位于圣马力诺的初创公司名义打造，限量生产19辆，而今年恰逢“蛮牛”建厂60周年，可以说意义非凡。
他们将以Diablo GTR为参照蓝本。而Diablo GTR是整个车系里性能最强的版本，是在Diablo GT赛车基础上打造而来，于1999年推出限量80辆，车身多处进行优化空气动力学，并能满足赛道使用。
在外观方面，Emanuel Diablo极大程度地复刻了Diablo GTR，保留了楔形车身的设计精髓。同时空气动力也进行大幅修改，以改善提升整车的下压力。
经典的Diablo是分为有分跳灯和明灯版本，而开发团队非常巧妙地结合了这两种形式的LED头灯，配备了一个电控活动盖板。无论哪种状态下都能呈现出Diablo经典格调，而且不会对行人造成威胁，并能优化风阻系数。
车尾同样融入极具现代化的LED光源，而且Diablo双圆尾灯造型，“还原”起来毫无难度。车顶上方配备了碳纤维进气孔，下方排气则采用了Capristo铝合金排气，从车底直接伸出来，相当的Oldschool。
在行走部分，该车配备经典的大五辐19英寸锻造轮圈，配倍耐力P Zero Trofeo R轮胎，刹车系统采用Brembo 6活塞制动套件。
在经典外观下，Emanuel团队使用了大量碳纤维等轻量化复合材料，底盘采用强化钢管加强刚性，多个位置还采用了3D打印的钛材质。而这就是Restomod的魅力所在。
Emanuel Diablo的内饰同样是融合了经典和科技，其中仪表盘保留了经典的样式，并采用高档真皮和Alcantara材质进行包裹。原厂Diablo内饰大量的塑料件改用轻质合金取代，当然了这还可以按照买家需求进行定制的。另外，为了致敬Diablo GTR，还配备了碳纤维转向柱，以及多个Diablo GTR同款按键。
至于动力部分，Emanuel Diablo将搭载经典的5.7L V12自然吸气引擎，并融合最新的技术进行Rebuild，包括有新的电磁阀门和凸轮轴等等，最终把动力输出提升到550马力、600牛·米。让这台“蛮牛”的零百加速时间缩短至3.5秒，极速可达335km/h。
Emanuel表示，采用高端定制的形式打造Diablo，以保证每一辆都是独一无二的，每辆车的生产时间需要16到18个月。如果你是Diablo车主，也可以选择送去升级，费用大约为120万欧元，约合人民币944万元，而目前Diablo的老车行情大概是250万元人民币。这么算下来怎么也得1000多个W，能买两台新大牛了吧？
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