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符合条件： 2023 车型年的所有全新或完全重新设计的车型，前提是我们自重大变化以来已经对它们进行了评估。
标准：我们的口号是质量、创新和价值。很少有候选人能同时兼顾这三项，但在某一方面的强劲表现可以抵消另一方面的不足。与其他 2023 年决赛入围车辆一样，车辆与自己类别的竞争同样激烈，甚至更多。
过去几年，大量突破性的新型纯电动汽车首次亮相，同时混合动力和插电式混合动力汽车的数量也在不断扩大。然而，目前美国市场上只有一款车型可以提供所有三种高效动力总成选项，并且今年进行了重新设计：2023 款起亚 Niro。
重新设计的第二代 Niro 秉承了其前身的基本风格，即五座紧凑型掀背车，具有一些类似 SUV 的设计风格，但仅配备前轮驱动。动力总成没有发生重大变化，但效率得到了全面提高。混合动力车型的标准 53/54/53 mpg 城市/高速公路/综合额定值来自 1.6 升四缸发动机，搭配 32 千瓦电动机，总输出功率为 139 马力。PHEV 配备相同的 1.6 升发动机，但配备 62 kW 电动机，总输出功率为 180 hp，EPA 估计充满电后的全电动行驶里程为 33 英里。该电动汽车由额定功率为 201 马力的 150 千瓦电动机提供动力，EPA 估计的行驶里程为 253 英里。
第一代 Niro 在造型个性方面并没有提供太多的帮助，但新款 Niro 就不存在这样的问题。有趣的设计触及内部和外部，例如锐角 LED 行车灯、后部功能性的“Aero Blade”装饰板（提供不同颜色）以及动态仪表板设计，使时尚鞋的风范焕发活力。Niro 向人们展示了一款经济实惠、注重效率的车辆不必看起来或坐起来很无聊。内饰质量也得到了提高，环保的再生材料与衬垫表面和缎面饰面相结合，创造出对于高端装饰水平的主流品牌紧凑型车来说，这是一种相当优雅的氛围。
我们正式授予 Niro 混合动力版本桂冠，因为它是三款车型中性价比最高的，并且提供最广泛的装饰级别，但我们也向 PHEV 和 EV 版本致敬。这里的创新之处在于，起亚能够大幅改善 Niro 的外观和感觉，而无需求助于完全干净的纸张。这里没有改变游戏规则的规格或引人注目的功能，因为 Niro 只是凝聚成一个非常讨人喜欢且价格实惠的整体包装。这就是我们将其命名为 Cars.com 2023 年最佳汽车的原因。
2023 福特 F-150 闪电 | 制造商形象
在过去的几年里，我们看到了一些大胆的全电动卡车，从 GMC 悍马 EV 极限越野车到尚未量产的特斯拉 Cybertruck。全电动福特 F-150 Lightning 与那些卡车完全不同。它很容易被误认为是其汽油动力兄弟车型，其造型与普通 F-150 相似。也就是说，它将电动汽车的优点（如快速、安静和相对效率）带入全尺寸卡车类别，这是一项了不起的成就，同时保留了显着的牵引和牵引能力。
此外，常规 F-150 中的创新在 F-150 Lightning 中得到了更好的体现。福特 Pro Power Onboard 发电机的高输出版本可提供高达 9.6 kW 的电力，Lightning 前行李箱的电源开启式引擎盖下方设有额外的电源插座。F-150 Lightning 也可以用作备用家用发电机，只要使用福特提供的 80 安培家用充电器正确配置家庭即可。
F-150 Lightning 的致命弱点是其有限的牵引范围和适度的直流快速充电性能，但如果您的大部分驾驶每天在同一个地方开始和结束并且您有能力在那里充电，那么这些缺点可能是可以控制的。如果将 F-150 Lightning 的加油体验与其驾驶体验分开，后者提供了常规 F-150（甚至更多）的所有舒适性、精致性和性能，这确实令人印象深刻。
它通过与竞争对手提供的舒适性、技术和内饰奢华相匹配来实现这一目标。内饰采用精美材料装饰，装配和饰面无可挑剔。驾驶体验很平静——G90似乎漂浮在路上——尽管它具有全尺寸豪华轿车常见的坚固、坚固的感觉，但它并不像梅赛德斯-奔驰S级那样感觉过于沉重。G90 还充满了技术功能，但使用它们的学习曲线并不陡峭。后排乘客可享受一流的住宿环境，配有可倾斜和按摩的座椅以及充足的腿部伸展空间。
2023 款 G90 的起价远高于其前身，目前接近 90,000 美元。此次提价使新款 G90 的起价升至奥迪 A8 和宝马 740i 的起价，但仍比 S 级车便宜得多。品牌声誉是另一个更模糊的考虑因素，虽然有些人可能会说还年轻的 Genesis 品牌还没有这种品质，但 Genesis 在 G90 中创造的产品应该会在很大程度上改变这些看法。就这么好。
2023 本田 CR-V 混合动力
紧凑型 SUV 类别是汽车行业最具竞争力的类别之一。虽然本田广受欢迎的 CR-V 的销量一直强劲，但近年来 CR-V 在 Cars.com 的比较测试中的表现却有所下降，最终在我们最近的测试中排名垫底。2023 年，CR-V 进行了重新设计，并配备了更好的装备来应对挑战者。
从内饰开始，CR-V 进行了升级，对于那些还记得 2022 年 Civic 焕然一新的人来说，这是很熟悉的。内饰设计时尚而优雅，最重要的是，它恢复了全套物理音频控制。与思域一样，CR-V 也具有出色的前方视野，部分原因是新的、更薄的 A 柱更靠近驾驶员。材料质量一直是 CR-V 的强项，这款新车也延续了这一点；它可能不会进入奢侈品领域，但它在主流品牌中处于或接近顶部。
本田并没有将新款 CR-V 打造成一款性能车，但新车型经过改进的混合动力系统比其前身更具运动感，具有更大的马力和扭矩，与令人愉悦的道路礼仪相结合，可以在城市中享受愉快的体验。高速公路，甚至在蜿蜒的山路上。
在如此激烈的竞争中，我们迫不及待地想将 2023 款本田 CR-V 与同级别的其他车型一较高下，但它无疑也是 2023 年最好的新车之一。
2023 路虎揽胜
豪华车越来越多地为购物者提供两种选择：超高科技到令人沮丧的程度，或者是老式风格，材料丰富，制造质量优良，但车载技术乏善可陈。我们很少能找到实用、高性能的技术与华丽内饰的结合，但这正是路虎在新款路虎揽胜上所实现的。
它从内到外都经过重新设计，其时尚、未来主义的线条看起来绝对令人惊叹。但它的华丽内饰仍然给人留下了深刻的印象，内饰采用传统木材和皮革装饰。点睛之笔是对路虎揽胜多媒体系统的重大改进，为该品牌的旗舰 SUV 带来了速度、易用性、简单性和丰富的功能。
路虎揽胜有两种轴距，适合不同的内部空间，让您可以根据自己的需求定制驾驶体验；大量的装饰级别和选项来个性化其外观；以及多种动力系统，包括轻度混合动力车、全电动插电式混合动力车和强大的汽油 V-8。这种驾驶体验简直就是颓废——超平稳、非常安静和孤立，但仍然有足够的反馈和控制来防止你入睡。高速公路驾驶毫不费力，城镇周边驾驶绝对令人愉悦。
将这一性能与路虎揽胜引人注目的能力相结合，很明显，新款 2023 款路虎揽胜将路虎的终极豪华 SUV 游戏提升到了一个新的水平，并使其值得评选 2023 年度最佳车型。
2023 日产 Ariya
俗话说，好东西总是留给等待的人，对于日产新款全电动紧凑型 SUV 来说，这句话再合适不过了。2023 年 Ariya 加入该阵容，成为日产继 Leaf（12 年前首次亮相）之后的第二款电动汽车，在因与流行病相关的供应链问题而延迟之后，我们很高兴它终于来了。
2023 Ariya 以其舒适的乘坐体验、低调但时尚的内饰、高科技驾驶辅助功能和宽敞的空间而脱颖而出。一辆成功的电动汽车的标志之一就是它不会让人感觉奇怪，而且 Ariya 几乎没有任何典型的奇怪之处，例如糟糕的行驶质量和难以使用的控制装置。
在控制方面，Ariya 的设计令人耳目一新，有两个大屏幕——驾驶员前面的数字仪表板和信息娱乐系统的中央仪表板触摸屏——这些屏幕都是可定制的，并且设置合理。然而，标准化并不意味着非原创，因为 Ariya 的创新内饰包括一个用于在前面存放较大物品的电动滑动中控台，以及一个从仪表板延伸出来用作小型工作站的小型储物箱和托盘。
Ariya 拥有一系列令人眼花缭乱的配置，包括前轮驱动或全轮驱动和两块电池：标准续航里程电池可在前轮驱动下行驶 216 英里，在全轮驱动下行驶 205 英里，或远程电池可行驶 304 英里FWD 行驶里程为 270 英里，AWD 行驶里程为 270 英里。
尽管 Ariya 可能在电动汽车派对上迟到了，但它是该级别的有力竞争者，并且入围了 Cars.com 2023 年度最佳奖。
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