汉兰达因质量问题跌落神坛，广汽丰田真的不慌吗？

最近几年，不知大家有没有发现一个现象，那就是很多人和事物在从神坛上跌落下来。

比如我们熟悉的那几个名人，他们在近两年因做了某些错误的事情，从之前的夹道欢迎变成了人人喊打。除了这些名人以外，在汽车行业也有一些神车从神坛上跌落下来，比如我们今天要说的汉兰达。

众所周知，作为中型SUV销量王者的汉兰达，不仅在最巅峰时期处于供不应求的市场销售状况，并且还要接受广汽丰田经销商的加价等车和额外加装等一系列捆绑销售行为。正是由于这款车在市场的火爆程度，因此我们可以看到自2013年的第三代汉兰达开始，广汽丰田在将近十年的时间里都没有对其进行换代，直至2022年下半年才推出全新的第四代汉兰达。

要知道根据当下市场的新能源热潮来看，第四代汉兰达主打的混动双擎，应该非常符合现在消费者的买车需求，然而大家关注销量成绩单时，就会发现自新款汉兰达上市以后，其销量数据就呈持续下跌的状态，月销量甚至跌到不足五千台，这不禁让人思考一点：“为何越来越多的消费者在选购中型SUV时，会弃选这个曾经的神车呢？”。

很显然，有着老款车型的口碑加成，再加上混动的诱惑，大家弃选新款汉兰达的原因恐怕只有一个，那就是这款新车存在严重的质量问题。根据车质网公开的投诉信息显示，有大批量2022款汉兰达的真实车主，表现新车的发动机存在噪音大、机油增多乳化，以及严重的车身共振等质量问题。

首先我们从发动机的问题来看，了解广汽丰田的都清楚这是个老问题，问题的主要原因就是其搭载的A25型号发动机，而该型号发动机还搭载在新一代凯美瑞上面，因此大家可以发现大批量的凯美瑞车主，虽然已经就该型号发动机出现的机油增多乳化问题投诉了好几年，但是广汽丰田仍然把A25型号发动机搭载在新一代汉兰达上面，由此可见厂家的态度有多么的傲慢。

除了大批量出现的机油增多乳化问题以外，我们还可以看到很多车主表现新款汉兰达存在严重的车身共振现象，在加速时包括方向盘、油门踏板甚至是车身，都有极为明显的震动感，后经确认后发现问题出现在发动机机脚方面。那么问题来了，无论是机油乳化增多还是机脚的质量问题，只要车辆在量产前经过长期的耐久测试都能发现问题，不知道广汽丰田的耐久测试是怎么做的？