回头率100%，兰博基尼最新V10猛兽气场十足

【有车以后 实拍】今年上半年，兰博基尼推出了Huracan跑车的最新衍生车型——Huracan Tecnica。Huracan Tecnica的定位介于入门版的Huracan RWD和赛道化的Huracan STO之间，官方称其在技术上更接近STO，因此更适合那些喜欢赛道驾驶，但又有街道Show-off需求的客户。而就在前不久，我们也在国内见到了Huracan Tecnica的展车。

Sign同款设计

Huracan Tecnica的前脸设计与之前的Huracan车型有很大不同，它的前脸造型设计灵感来自于兰博基尼的Sian FKP 37超跑，两侧灯组周围的装饰被黑色的装饰进行了分割，不再是一体式的造型。Huracan Tecnica的前脸设计更加新颖，也更加的激进，战斗气息非常浓烈，不出意外，以后的兰博基尼新车型也将会采用这样的设计。

此外，的全新前包围采用Terzo Millennio的黑色Y字型设计并含有纵向进气口，这也是在Huracán车型中的首次运用。全新前分流器设有更低的导流板，能够引导气流通过车轮，从而改善下压力和冷却效果。挡风玻璃底部的黑色细节增加了轻盈质感。

采用六边形设计的全新20寸钻石切面Damiso轮毂灵感来自兰博基尼VISION GT车型，搭配普利司通Potenza Sport轮胎。

新车采用上方带有散热口设计的全碳纤维发动机盖，实现轻量化，同时提高空气动力学效率。

Huracan Tecnica的车身长度比Huracán EVO多6.1厘米，车身高度和宽度与之相同，看起来却更低更宽。前脸Y字型的黑色设计沿车型两侧延伸至侧进气口，彰显其动感活力，与车身同色的车顶也可选喷涂成黑色。

Huracan Tecnica的尾部也完全彰显了兰博基尼车型的特征。重新设计的轻量化碳纤维发动机盖，其下是Tecnica的“心脏”——V10发动机。强劲有力的尾部采用带有优化进气口的后包围，以及喷涂成车身颜色或可选黑色的扩散器，并与全新六边形排气管相结合，提供更强劲的Tecnica动力系统轰鸣声。

值得一提的是，Huracan Tecnica采用了固定式尾翼，与Huracán EVO后驱版相比，其空气动力学设计使尾部下压力增加了35%，阻力不增反减——减少了20%，进一步改善了气动平衡，并在刹车和高速转弯时保证稳定性。车身底部同样经过优化，搭载了全新空气导流板，以提高空气动力学效率。

极致轻量化

来到Huracan Tecnica的驾驶舱，战斗气息扑面而来。高度可调节的运动座椅为驾驶者带来沉浸式体验。更多选项还包括轻量化车门设计、轻量化钛合金后部拱形支架和车轮螺栓，以及为经常体验赛道的驾驶者打造的安全带。

Huracan Tecnica的仪表盘由一个全新的大弧线设计包裹，减少了颜色种类，提升了易读性。中控台屏幕让舱内驾乘者尽情享受驾乘乐趣，其中包括实时显示的LDVI功能，以及苹果CarPlay等互联功能。

STO同款动力

动力方面， Tecnica搭载和Huracan STO相同的自然进气 5.2 升 V10 发动机，匹配经过优化的7速双离合器变速箱，可以为后轮提供超强的动力，最大功率为 630马力，峰值扭矩为565牛米，百公里加速时间为3.2秒，0~200公里/时加速时间为9.1秒，极速接近325公里/时。

Huracan Tecnica配备简称 LDVI的Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata兰博基尼动态驾驶辅助系统，它整合了车子的牵引力控制、扭矩分配控制和后轮转向等系统，可以辅助驾驶者实现更好的操控，在“Strada”“SPORT”“Corsa”三种驾驶模式下具备不同的动态表现。