2022款大众ID.3 纯净智享版点评

纯电动车有多火？新能源车的9月销量同比增长93.9%，市场占有率达到27.1%。不过在今年9月新能源汽车厂商销量排行榜的前二十名，根据新车交强险购买数，仅有特斯拉（中国）、一汽-大众、上汽大众这3家非自主品牌车企。而我们今天点评的“2022款大众ID.3 纯净智享版”（低配车型）出自上汽大众，大众ID.3是合资大众ID系列的最入门车型，它的电机、电池一点也没缩水，和顶配车型一样是CLTC纯电续航450公里。它的售价近14.99万元（无任何优惠），具备顶配车型的大部分配置，比如L2辅助驾驶等级，但少了缺气保用胎、并线辅助、倒车影像、前排座椅加热、后排杯架等等配置，诸如智能硬件也少了1个摄像头、2个毫米波雷达。实际上，大众ID3就两个配置车型，要么低配，要么顶配（售价近18.53万），一个便宜三个爱，这就是为啥大众ID3的低配车型，也受到不少车主青睐的原因。

而组长的亲身体验，大众ID.3和高尔夫差不多大小，但它比高尔夫好开得多，轴距2765mm，它的后排空间介于速腾和迈腾之间，并且它的后备厢也不小。这款最入门的车型，它有优点，也有硬伤缺点，下面就跟组长一起去看看。

【满意】 1.外观与高尔夫相比采用了相对圆润一些的设计，但看起来更加时尚，可爱。 2.尾部的通过大面积的黑化，使其看起来又带有一丝酷飒感，尤其是这个小尾翼，整体看上去还是很有潮流气息的。 3.视野很通透，A柱的三角窗。 4.车机很流畅，且UI设计时尚，同时车机支持苹果Carplay，好评。 5.它的转向手感，略有紧致的底盘，跟脚的油门踏板，都调得很舒服。 6.空间表现也不错，与同级竞品相比不遑多让， 7.如果想买新能源车型，这台车优惠后，在15w这个价位区间我觉得是我的第一优选。 

【不满意】 1.热泵空调要进行选装。 2.这个配置不带倒车影像。 3.后排座椅虽然支持4/6比例放倒，但放倒后仍有台阶，无法做到纯平。 4.座椅依旧很大众，填充物略有一些硬，且后排靠背的角度有点陡，长时间乘坐的舒适性表现一般。

 【驾驶体验】 这台后置后驱的大众ID.3开起来给了我很大的惊喜，动力虽然称不上暴躁强劲，但很跟脚，方向盘转弯半径很小，开着很灵活。底盘方遇到大的减速带时，处理的比较干脆，在舒适性与操控表现中取得了相对一个不错的平衡。 

【乘坐体验】 整体空间表现不错，后排座椅略有一些硬，且后排靠背的角度有点陡，长时间乘坐的舒适性表现一般。但如果平时只是1-2人乘坐，这台车的前排表现还算舒服，代步买菜绰绰有余。【优惠】 以北京地区为例，组长上个月看有1.5万的优惠，现在看已经没优惠，有少量现车。