开不坏的本田，本田雅阁到底有多耐开？基本上是不用修的！

大家都知道雅阁是本田的名车。它在中国的保有量非常高。其中，第八代雅阁是一款经久不衰的车型。现在市面上运行的老款雅阁基本上都是八代雅阁。事实上，一辆普通的雅阁跑完15万公里完全没有任何问题。

事实上，9代雅阁只是在内饰配置上比8代雅阁要好一些，但实际上在某些地方，确实不如8代。日系车耐用稳定，故障率低，汽车抛锚后易于维护。这些都是日系车的特点。雅阁天籁凯美瑞是日系车前三名之一，在B级车中占有非常重要的地位。

那么雅阁汽车究竟有什么特点呢？打开有多难这个我可以告诉你，在二手车市场，雅阁的销量很高，一个档次15万公里以上的车很多，不会有太多问题。底壳、漏油阀盖垫片和避震乘坐质感确实有很大区别。

现在雅阁已经更新到十代，大街上依然可以看到雅阁7代的影子。2008年，第8代雅阁上市。第七代到今天至少有十岁。不得不佩服它的超高品质。公司的一位同事就拥有这样一辆23万公里的7代雅阁。

除了油耗增加和车内有一些异响外，没有其他问题。本田以购买发动机和发送汽车的汽车公司而闻名。它最擅长开发引擎。ivtec技术多年来一直处于非常先进的水平，具有良好的经济性和巨大的潜力。再加上自吸式进气方式，稳定性和性能无可挑剔。

在九代半雅阁之前，本田发动机全部采用电喷，故障率相当低。九代半后，将2.4排量改为缸内直喷。虽然效率更高，但也伴随着发动机积碳的问题，需要定期清洗，这也是2.4雅阁的保养费用比较贵的原因。

变速箱方面，六代、七代、八代均采用可靠的自动变速箱，九代之后换成了cvt。从实际情况来看，本田cvt的故障率还是比较低的。说起本田，本田就是一家坚持“买发动机送车”的车企。听说是本田车，大家都会觉得雅阁一定很耐用。

是的，市场已经证明了这个观点。即使是2019年的今天，我们仍然可以在路上看到许多十多年前的旧雅阁。这些协议经历了十多年的风风雨雨，历经无数山水。我不禁想知道，雅阁真的那么好吗？值得主人为他们留恋。开了很长一段时间都没有换过。

雅阁是一款比较标准的B级车。虽然已经更换了很多次，但看起来还是不错的。一辆车的好坏其实可以从二手车保值率上看出来，一辆迫不及待开车的车的保值率肯定是不好的。因此，雅阁也是我们最喜欢的车型之一。

我们完全不用担心卖不出去，尤其是2.4。也就是说，我们卖的公里数最多的雅阁就是雅阁。2003年的2.4雅阁跑了49万公里，跑了这么多公里，车况还是很不错的。最终，该车向同行批发了10000多公里。雅阁不得不说是一款非常神奇的车。

虽然在操控性上比德系车差很多，但在耐用性和舒适性上确实比德系车好一点点。即使是2.4排量，油耗也不是很高，这也解释了为什么它这么耐用，还有很多人买它。很多人跑了几十万公里，发动机舱还是很干燥，没有漏油。

或许这就是本田有信心说出“一日本田，终身本田”的口号的原因。说实话，在技术方面，我会拿本田！以上就是对本田雅阁的耐开的简单介绍，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。