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现在国产SUV的口碑、质量以及产品力有了非常明显的提升，在紧凑型SUV市场，吉利博越、哈弗H6和长安CS75PLUS是最受欢迎的3款车型，而在它们之外也涌现了很多好口碑的竞争者，其中奇瑞在汽车市场和用户中也有较好的口碑，这一次我们专业测评团队，对奇瑞瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行1号进行了深度测评，今天将结果分享给大家。
【车型定位】瑞虎7定位紧凑型SUV，车身尺寸分别是4500x1842x1746mm，轴距为2670mm，在同级别紧凑型SUV，瑞虎7的尺寸偏小，如长安CS75PLUS的轴距有2710mm，哈弗H6的轴距有2725mm，这就决定了瑞虎7的车内空间，在同级别中只能处在下游水平，身高1.8米的测试人员坐在后排有憋屈感，腿部空间不足一拳，头部空间不足2指。
【动力】这款车搭载的是1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩为230牛米，由于CVT变速箱有保护系统，所以起步G值不高，初段有短暂的轻微推背感，但是整个加速过程波澜不惊，百公里加速时间为9.02秒，倒是比我们预期的要快一点，也比1.5T的长安CS75P、1.8T的吉利博越Pro快，但是后段加速则表现一般，80-120km/h的加速时间为7.1秒，CVT变速箱后继乏力的问题比较明显，高速超车时需要留好提前量，换而言之就是做好超车距离和超车位的放大性预判。
【刹车】经过我们连续15次100-0公里/小时紧急制动测试，获得的最佳刹车距离是40.79米，这个成绩本身是合格的，但是在同级别中不算优秀，经过分析和检测，刹车系统本身没有出现热衰减的现象，刹车的力度也比较均衡，但是原厂标配的马牌MC6轮胎抓地力一般，如果更换更好的轮胎，成绩应该能够进入优秀之列。
【油耗】在去除了急加速测试环节的前提，我们模拟日常驾驶状态，通过200公里的长距离测试，最终实际消耗燃油16.5L，百公里油耗为8.25L，就事论事，瑞虎7神行版1.5TCVT神行1号的油耗偏高，同排量的合资紧凑型SUV油耗基本都低于8L，在国产紧凑型SUV里，瑞虎7的油耗也只能排在中等，毕竟它的车重只有1465公斤。我们分析出来的原因是：发动机表现虽然较好，但是CVT变速箱的性能是一个薄弱环节，和发动机的匹配不佳。
【驾驶感受】奇瑞瑞虎7操控并没有亮点，转向系统有该级别SUV不可避免的虚位，在低速时表现比较明显，时速超过80公里/小时之后则微不可察，最明显的不足是底盘前45度的侧支撑力比较弱，在弯道刹车有明显的侧倾和推头现象，直线急加速和加刹车的时候，车身水平状态控制的较好，总结四个字：中规中矩！没有让人兴奋的点，也没有让人不满的点。
【价格】这款车的官方指导价格为9.99万元，我们当地的优惠幅度为5000元，我们以9.49万元为例，需要购置税为8398元，车船使用费420元，商业保险最高1630元，交强险950元，全款落地约为110745元。如果贷款购买的话，这个级别建议选择2年期贷款，奇瑞金融贷款利润约为4.7%，首付30%月供为2905元，最终落地价格为114035元，比全款落地多出来3290元。
【总结】奇瑞瑞虎7神行版1.5TCVT神行1号，并不是该价位最好的选择，理由在于油耗偏高、空间较小，此外没有定速巡航、GPS导航和全车一键升降功能，这在很多同价位国产SUV车型里，基本已经属于标准配置，所以性价比也不具备优势，从家用代步车的角度而言还有更好的选择。
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