新款三系实车曝光，外观、内饰大升级，奔驰C又该慌了？

奔驰C级终归是坐不住了，就在最近几个月，我们可以从各大汽车平台上看到，奔驰C级的终端售价进行了大幅度下降，相比此前狠狠咬住价格不放，一副高高在上的姿态，有了很大的转变。而消费者对于这一现象，自然是经不住降价的诱惑，所以在今年3、4月份，奔驰C级的市场销量来看，已经恢复到了月销万台的水平（2月只为5000台）。

但我细磨这份榜单，却发现不见宝马3系的影子，诶不对？在我印象里，宝马3系不应该是34C里面卖得最好的吗？怎么现在连新款奔驰C都卖不过了。

但想想也对，尽管现款宝马3系的外观设计确实非常成功，产品力也足够能打，但在新一代奔驰C级全新设计语言与内饰座舱的对照下，宝马3系这套已经好几年没变的内饰设计也没那么有吸引力。不过宝马自己也清楚这一处境，是到了改款升级的时候了，这不，我们已经在工信部获得了中期改款宝马3系车型的申报信息了。

具体来看，此次全新宝马3系共提供了直瀑式和点阵式2种不同的设计风格，并且整体造型更加的运动。其中直瀑式的前脸格栅处理得更加高级，从内而外采用了银色镀铬条，营造一种精致感。而点阵式的前脸格栅我们倒是第一次见，对于小编这种有一定密集恐惧症的人来说，虽然这种格栅更有辨识度，但我不一定会选它。

此外，两种前脸的下包围都采用了更为凌厉的设计，整个造型和现款3系有着很大的出入，同时，它们采用了更为简洁的进气口，使得车头更加的犀利，视觉冲击力更强。

车身侧面，新车整体轮廓还是相一致，但在车身尺寸上有了略微的变化，其中，标轴版车型长宽高分别为4728/1827/1452mm,轴距2851mm,相比现款4719/1827/1459mm的车身尺寸，车长增加了9mm，车高降低了7mm，因此整车的视觉效果更加低趴且修长，算是很好的弥补了此前宝马3系的小短板。

而长轴的车身尺寸来到了4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，相比之前4829/1827/1463mm的车身尺寸，同样也有着更加修长的视觉效果。

尾部方面，新车也是有了不小的改动，整体轮廓变得更加张扬，下方的塑料包围形状变得运动，同时两侧的进气口加装了夜间反光饰条，但就我个人而言，我更喜欢现款的尾部设计。

（图为新款）

（图为现款）

不过此次新款最大的亮点应该是选装配置，新车可根据车型不同选装轮毂、外后视镜外壳、侧风窗饰条、后扰流板、进气格栅、前/后保险杠侧面传感器、巡航传感器、外后视镜摄像头等等，这点还是比较不错的。

内饰方面，虽然没有具体信息曝光，但从前段时间发布的宝马i3来看，新款三系很大概率也会采用双联屏的设计，相比现款的科技感更为浓厚。

（图为宝马i3）

动力方面，新款三系的动力总成也跟现款相比有了不少提升，此次一共推出2.0T低中高功率版本，对应的车型很有可能为320i（Li）、325i（Li）、330i（Li）。其中低功率版本最大功率为128kW，中功率版本最大功率150kW，高功率版本最大功率则来到了200kW。同时，新车还有可能加入48V轻混系统，有着更高的燃油经济性，以便提升市场竞争力。

写在最后

总的来看，改款过后的宝马3系，换装的全新内饰会是一大亮点，毕竟中期改款车型的外观不会有什么大改，而且它的颜值本来就很高，当然了，奔驰内饰的豪华感目前仍是34C中的第一梯队。所以要小编说啊，奔驰与宝马打架，遭遇的却是奥迪呀，新3系和新C级你们到底要把A4L逼到哪一步？