新能源持续热销，比亚迪3月销量超过10万辆，靠哪些车型而来？

4月3日，比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，这消息就像在水面上投下一颗石头一样，引起了业内外的关注和讨论。

与此同时，比亚迪公布了三月的成绩单，全系销售104,338辆，同比大涨160.9%。其中，DM车型销售50,674辆，EV车型销售53,664辆，表现很是惊人。而具体车型又取得怎样的成绩？我们一起来看看。

旗舰车型市场表现不错

在新能源领域中，比亚迪的技术确实不错，而高端车型更是该车企的“招牌”。作为一款旗舰轿车，比亚迪汉在3月销量为12,359辆，其官方指导价为21.48-28.45万元，单从价格上来看，已经与大多数合资品牌形成了正面对抗。

为了乘胜追击，比亚迪在上个月推出了汉DM-i和DM-p，预售价为21.68万元至32.28万元。据官方公布的信息可知，比亚迪DM-p亏电油耗则为5.2L/200km，NEDC纯电续航为202km。

比亚迪DM-i亏电油耗为4.2L/100km，百公里加速为7.9秒；NEDC纯电续航里程分别为242km和121km，综合续航里程为1300km。单看数据，就知道这款车型适合有续航里程焦虑的消费者。

众所周知，SUV车型是中国消费者的首选车型之一，而比亚迪也捉住了这一点，推出具有高性价比的车型——唐。数据显示，其在3月获得9,625辆的销量成绩，全新一代唐DM更是同比增长565.9%。

秦、宋两家族销量均超过2.4万辆

如果说比亚迪汉让品牌形象得到提升，那么秦PLUS则让更多消费者体验到比亚迪新能源车。销量快报显示，3月秦家族售出了24,797辆，实力不容小觑。

在插电混动方面，秦PLUS DM-i同比增长468.4%，保持着热销的状态。当然，销量的攀升离不开技术的加持。首先，在动力系统方面，拥有较强的纯电续航能力，而且NEDC工况下，最大纯电续航为120km。另外，良好的燃油经济性也是其优势之一，即使是亏电工况，实际驾驶的综合油耗也仅在4L左右。

与秦家族3月销量不相上下的还有宋家族，上个月卖出了26,729辆，旗下宋DM同比增长2991.3%。更值得一提的是，在DM-i的帮助下，宋DM单月销量22,381辆。

元PLUS环比增长121.9%

除了王朝系列，海洋网也表现抢眼。

具体来看，元家族3月销量为12,881辆。实际上，作为入门级SUV，元家族的车型存在感并不算高。但随着元PLUS的上市，销量有所上涨，而且还实现了环比增长121.9%。

不过，元PLUS是凭借什么获得消费者青睐的？一方面就在于它是首款搭载e平台3.0的A级纯电SUV；另一方面就是其拥有刀片电池和128kW极速快充，对消费者而言无疑诱惑很大。

而海豚作为e平台3.0的首款车型，3月售出10,501辆，市场表现不错。在竞争激烈的小型车市场，海豚凭借高颜值、内部空间宽裕以及多项高科技赢得热销。据小编了解，比亚迪海豚提车需要等待45天，可见其热销程度。

电动EV：比亚迪在销量上保持优势

比亚迪之所以有魄力宣布停产燃油车，和它一直坚持技术研发密切相关。自DM-i超级混动技术面市，比亚迪销量呈直线上升，一定程度上表明，该技术得到消费者的认可。接下来，比亚迪似乎还将推出多款新能源车，包括海豹、登陆舰07等车型。那么它们又会有怎样的市场表现？我们不妨拭目以待。