有大众血统的国产轿跑，被称为国产“玛莎”，8万出头真的值吗？

随着我们自主品牌日新月异的进步，很多一线品牌的造车工艺都有质的提升，也打造出了很多“国产神车”，像哈弗、长安、比亚迪、吉利，它们都取得了非常优秀的市场成绩。不过，我们大多数国产车企也仅仅只SUV领域中不停发力，轿车模块的竞争力十分孱弱，还是无法与合资车相提并论。其实，大部分国产品牌也都明白，谁能够在轿车领域打造出类似于哈弗H6这类的国产神车，谁就掌握了主动权，但谁都不愿意当这个“出头鸟”，只有来自江淮的嘉悦A5迈出了这一步。

江淮与大众的商业来往大家已经很熟悉了，而嘉悦A5就是与大众共线生产的首款轿车，并且已经开始应用德国VDA质量管理体系，严格秉承了大众的造车工艺。作为一台起售价8万出头的轿车，嘉悦A5的对手了不仅仅是国产车，这个级别的合资车才是它真正的对手，那么它的表现究竟如何呢？嘉悦A5的定位是一台紧凑型轿车，车身长宽高分别为4772×1820×1492mm，轴距达到了2760mm，是标准的A级车尺寸。嘉悦A5在上市时吸引了众多消费者，最关键的原因就是它的外观设计，一致被消费者被称为国产“玛莎”。

嘉悦A5的前脸采用了直瀑式进气格栅，两侧的大灯分布于引擎盖两侧，并且都内置了LED灯组，整个前脸确实给人一种玛莎拉蒂的既视感，但并没有任何的抄袭因素。车身侧面的线条走向动感流畅，比例划分也非常协调，车身有小幅度的溜背设计，再加上车尾的双出排气，运动感很强烈。走进车内，嘉悦A5的布局设计并不算新颖，但也并不简陋，这台10.4英寸的竖置分辨率很高，并且内置了手机互联、语音交互、车联网、OTA升级、智能导航等配置，车机系统也非常流畅。7英寸的全液晶仪表盘也能够显示大量的车辆信息，操作逻辑简洁易懂，整个车内的科技感还是很强烈的。

动力部分，嘉悦A5全系配备了一台1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱/6MT变速箱，车辆的最大功率为110千瓦，峰值扭矩达到了210牛米，车辆的百公里加速在10秒之上，这个成绩还是有些差劲的，但对于一台入门级的家用车来说，1.5T的发动机也足够用，但如果想追求动力与操控，嘉悦A5并不具备。

从多个纬度来看，嘉悦A5的表现还算不错，但它整车最吸引人的一个方面其实就是与大众共线生产，车辆的设计与配置都还不错。虽然8.68万的定价相比合资车来说确实亲民，但对于我们国产车来说这个定价还是有些“蛇心吞象”，毕竟吉利、长安旗下有很多性价比比它高的车型，而且长安与吉利是专造乘用车的一线品牌，品牌力要远远高于江淮，这样来看，其实嘉悦A5确实不值这个定价。