广州车展寻好车系列之Jeep牧马人，这款越野车还能打吗？

作为Jeep牧马人的粉丝，如果不是因为这款车，可能我都要忘了Jeep这个品牌了。而且在上次开过带电的牧马人之后，也一直想写一篇关于牧马人的文章，算是给很多关注这款车的越野爱好者一个参考。尤其是在坦克300等车型出现之后，很多人觉得Jeep牧马人不能打了，讲真，Jeep牧马人走到今天，靠的可不止是情怀。对于广州车展比较关注的小伙伴来说，Jeep牧马人还是值得一看的。尤其是据说此次广州车展，Jeep还将带来限量200台Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版车型。

言归正传，今年主要说的还是插电版的牧马人是否值得买，以及其动态表现如何？关于外观其实不用多说，如果不是看到绿牌，相信很多人都不会注意到这是混动版车型。插电混合动力版的Jeep牧马人4xe与燃油版车型保持了高度一致，标志性的七孔格栅和两盏大圆灯并没有改动，甚至整车除了翼子板处的充电孔，以及车尾的“4xe”和其他几处电光蓝的字标以外，根本看不出和燃油版车型有何差别。

而且除了外观之外，在内饰方面几乎同样如此，燃油版和插混车型的内部变化并不大，很多人坐上车可能都没发现不同。这种做法也可以看出Jeep的聪明之处，毕竟牧马人的很多设计可以说是经典中的经典，贸然改动很容易适得其反，尤其是带电之后，本就容易让消费者纠结。至于空间不用多说，不过要说舒适性的话，在NVH静谧性方面还是有一定提升的，不过对于越野车来说，这种改动几乎可以忽略不计。

当然，大家最关心的还是混动版牧马人的动态表现，接下来就说说干货。和很多衍生车型一样，得益于2.0T发动机搭配电机的动力组合，这款越野车的参数也是十分夸张，最大马力达到了375匹，综合扭矩达到了637牛·米，这在传统燃油车上可是十分少见的。不过在实际驾驶过程中，你可能会感觉这辆混动版牧马人稍微安静一些，但是动力表现并没有过分夸张，至少不会让你觉得有开性能车的感觉。

至于大家关心的越野性能问题，我只想说一句，牧马人依旧是牧马人，即便是加上了插混系统的牧马人也依旧有着出色的越野性能。在实际测试过程中，这辆插电混动牧马人的表现依旧是足够亮眼，非铺装路面的表现依旧是一等一的棒。即便是很多人担心的涉水问题，这辆牧马人也没有让人失望，760mm的最大涉水深度足以让你轻松通过其他人不敢过的路面。

除此之外，这里多说一句，如果说燃油版牧马人是纯粹的大玩具，那么插电混动版牧马人则是在可玩性的基础上多了一丝实用性，比如可以作为市内代步工具。调节到ELECTRIC模式，你会发现原来牧马人原来也可以成为通勤工具。还是那句话，想买越野车，牧马人依旧是50万级别最值得考虑的对象。