联合引擎 | 瑞虎7PLUS竞争力分析，理工男转型之路？

大家好，这里是联合引擎，这个在破产边缘徘徊的汽车小媒体

今天的竞争力分析，我们来看看这款立足年轻消费者思维打造的车型——奇瑞瑞虎7 PLUS

提及此次瑞虎7PLUS上市，其实相较以往奇瑞大部分发布会，让我感受到最大的不同便是品牌正在寻求变革，变得更加年轻，变得更加懂得年轻消费者想要什么，要动力有1.6T和1.5T混动、要智能新款车型做了升级，要外观新车精致度得到了提升。

加之此次瑞虎7PLUS上市在以“年轻+音乐”切入口，因此在奇瑞汽车产品定位和营销两方均做出变革的情况下，过去一直致力于研发的奇瑞，在这不断革新的时代，品牌无疑意在瑞虎7PLUS中上，进行一次漂亮的突围。

此次奇瑞新车上市，官方指导价为8.69-12.39万元，共提供了4款车型给消费者选择。那么这款意在贴近年轻消费群体的瑞虎7PLUS，会带领奇瑞进行成功突围吗？

在经过上市试驾，全新瑞虎7PLUS给我最深刻的感受是“相较瑞虎7更加精致化的外观以优秀的动力表现”

外观方面，尽管瑞虎7PLUS整体设计元素相较瑞虎7并没有太大变化，但落实到细节之处却有着更加精致的表现。尺寸更大的熏黑式进气格栅在内部交错矩阵模组的点缀下，拥有了更加丰富和年轻化的视觉体验，此外车头下方两侧竖形日间行车灯，则让瑞虎7 PLUS具备更高的视觉辨识度和科技感，加之更加浅色调的蓝色车身，年轻化氛围营造确实到位了。

车身侧面，瑞虎7PLUS相较普通版车型并没有太大变化，同样的悬浮式车顶和多腰线设计，不同之处在于前门“T字饰板”的使用以及流水灯发光行李架的加入。尾部，新车相较瑞虎7取消了贯穿式尾灯上的LOGO样式，换上了更加精致的英文车标，顶部小尾翼在采用分层式设计的同时还加入了红色饰板进行点缀，运动化视觉体验得到明显的提升。

动力作为瑞虎7PLUS重要升级之处，新车此次共为消费者提供了1.5+6MT/1.5+CVT/1.5+CVT+48V轻混1.6T鲲鹏+7DCT四套动力总成。其中个人试驾的鲲鹏版动力总成，最大功率为145Kw，峰值扭矩290N·m，虽然在账面数据上，对比同级别车型并不算特别出色，但从实际驾驶体验角度来看，瑞虎7 PLUS整体动力输出不管是起步提速还是中段超车，都能反馈给消费者游刃有余的表现，尽管是在100Km/h提速过程中，发动机在愿意提高转速的同时，并不会出现“只响不走”的情况，这点确实要奇瑞1.6T鲲鹏发动机点了。

至于变速箱响应方面，瑞虎7PLUS鲲鹏版搭载的7速湿式双离合变速箱并没有一味地追求快节奏的换挡速度，而是整体以平顺为主，这点在试驾过程中，成都下班高峰期的路况便是对该变速箱最大的考验。

既然此次瑞虎7PLUS产品重点在于动力和智能化的升级，那么在价格大抵相同的情况下，瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型和哈弗H6 国潮版 自动超豪版，哪款车型更能满足年轻消费者的需求呢?

品牌方面，奇瑞和长城作为国内均看重汽车技术研发的汽车品牌，尽管目前奇瑞在绝对销量方面相较哈弗仍有一定的距离，但从瑞虎7和哈弗H6均为紧凑型SUV并且皆为家族重要支柱产品的角度来看，两车确实能够产生明显的竞争关系。

价格方面，由于2021款哈弗H6上市已有半年，因此在价格方面给出了3000元终端优惠。如此以来，降价后的H6国潮版自动超豪版与瑞虎7PLUS鲲鹏旗舰型处于同一价位水平。

空间作为消费者选购紧凑型SUV时的“必考项目”，2021款哈弗H6在长度方面有着明显的优势，两者差距达到了145mm。当然，尽管瑞虎7PLUS在车身尺寸方面并不算特别出色，但相较H6更大的后备箱容易，倒是让其扳回一城。

动力方面，尽管两车在最大扭矩方面并没有太大差距，但拥有更大排量的瑞虎7 PLUS相较H6在功率部分则有着明显的优势，这便很好的解释了为何瑞虎7 PLUS能够在后段加速过程中，能够拥有充足的动力储备。至于燃油经济性方面，从目前官方给出的百公里综合油耗来看，两车均处于相同水平。

落实到配置方面，通过表格对比不难发现两车在产品调性的取向，意在贴合年轻消费者需求的瑞虎7 PLUS在智能化、自动化配置方面拥有更好的配备，至于哈弗H6真皮方向盘、转向辅助灯以及盘式通风的使用，将会拥有更好的行驶品质。

当然，这里并不是说瑞虎7PLUS就是一台没有遗憾的车型，只是说该车在整体细节把控方面仍有明显的提升空间，一方面底盘衬套的升级确实为新车带来更好的行驶质感，但由于后排座椅偏硬的缘故，长时间乘坐舒适度确定还需提升。

另一方面，品牌在瑞虎7PLUS上强调的唱吧功能，尽管随车配送了两个麦克风，但由于首次连接步骤较多的缘故，因此整体体验并算是特别友好，其实在同样配备车内KTV功能下，如果瑞虎7PLUS使用内置麦克风解决方案，功能启动则会更加方便。

总结：必须承认，瑞虎7PLUS作为针对年轻消费群体打造的车型，此次外观、配置以及动力上升级，加之颇具诚意的价格定位，将其放置于放下及其“内卷”紧凑型SUV市场，确实能够必须表现出强大的竞争力，因此对于年轻消费者来说，升级后的瑞虎7 PLUS确实是一项不错的选择。

相较之下国潮版则是在智能配置上的补足，适合很本身就看中h6，并且只想要在目标车型上进行升级的消费者。当然，依据哈弗H6更大的市场基数，在受众程度方面则有更高的宽容度。

关于此次瑞虎7PLUS的上市，其实无论从产品定位还是从市场营销来看，都能体会到奇瑞在新时代下的转变，从携手袁娅维打造产品主题曲，再到和百万粉丝B站UP主聊奇瑞品牌，那种感觉就好像是“理工男终于不穿格子衫了”，并且真正追起潮流来，往往比大部分人都要懂。而目前瑞虎7 PLUS作为此次品牌在年轻化赛道一次良好的开端，相信未来奇瑞品牌将会在拥有足够技术底气的情况下，带给我们更多耳目一新的体验。