26.56万
相信很多对汽车有一定了解的人，一般会开始在意自己驾驶的愉悦感，以及保值率，预算20万左右不少人会选择大众途岳，这是因为在保值率、底盘方面，都会比普通合资SUV要强上不少。不过近些年来，大众品牌溢价高、减配严重等问题，也使得大众途岳不再成为20万市场国人们心目中的首选。但今天给大家介绍的这款车型，却有着同价位最厉害的安全、更均衡的驾控体验、更高级的动力表现，它就是真正懂车的老司机大多会选择北京越野的新一代BJ40环塔冠军版。车身采用了510L高强钢板的加持，安全防护堪比“金钟罩”。顶盖部分，采用先进轻量化SMC复合材料，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、隔热阻燃的特点，而其自重仅为31kg，拉伸弯曲强度却可达到100MPa以上，已经达到五星安全级别。
北京越野BJ40系列近些年来，产品布局也越来越多样化了，除了（BJ40城市猎人版、官方改装越野BJ40雨林穿越版、号称“越野短刀”的BJ40）这四款拥有硬派外观的越野“军团”上市外，让不少越野粉丝期盼已久的新一代BJ40环塔冠军版也终于即将要上市了，全球限量2021台，这款车被网友称为北汽版“牧马人”，在发布会当天，21.49万的“预售”价格确实是亮点，毕竟比起途岳的顶配还要便宜0.89万元。对于北京家族出身的越野车，你应该了解它可是中国自主品牌越野发展的时代见证者和缔造者，已经有着60多年发展底蕴，旗下不论是哪一款越野车型，在整车实力和做工精神方面，已经达到了国内的军工标准。同时在中国成立70年阅兵、探月合作助力长征五号发射的时候，这个品牌还勇夺（国际级）环塔拉力赛的三连冠军，让品牌影响力达到了新高度，进一步激发了国内用户对越野生活的向往。
一步到位的硬核性能，2021款新一代BJ40环塔冠军版兼顾了越野与城市用车需求，驾控及乘坐舒适性、油耗、动力等有了全方位提升，搭载的2.0T蜂巢高效能核心发动机，最大功率165Kw（224马力），最大扭矩380N·m，比起指导价为42.98万的奔驰GLC所搭载2.0T引擎输出197匹马力更为亮眼。具备350bar超高压涡轮直喷技术，甚至零下42°极端环境下还可以正常工作，中后段也能有不错的加速感受。而新一代BJ40环塔冠军版还搭载“宝马专属”的采埃孚8AT变速箱、分时四驱也是它的一大优势所在，因为市场上紧凑型SUV普遍搭载的双离合变速箱，涡轮发动机匹配采埃孚8AT的车型更是寥寥无几，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱后，换挡平顺性大大提升，比起一些SUV匹配的双离合变速箱表现更为友好。此前我们实测的在大部分常用的速度之下，这台车的动力可以做到“随叫随到”。横向对比来看，动力总成调校的成熟程度已经可以和本田、大众看齐，以二十万级车的标准来看，几乎挑不出什么毛病。
当然，既然是满足城市通勤，又能满足诗与远方的“双面性”越野豪华SUV，自然在行驶质感方面也肯定也有强大的实力，2021款新一代BJ40环塔冠军版全系标配伊顿机械式差速锁、带有预锁止功能的电控差速锁、机械式差速锁，全车3把锁再加上拥有37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角、离地间隙220mm的同时，加上45万公里可靠性试验，12万公里强化路、越野路验证，和独有的防滚架，这就意味着面临沙地、涉水、交叉轴、炮弹坑、泥泞坎坷路况时都是能轻松应对，营造出强大的越野极限路况通过性与稳定性，纵享驾驶乐趣。而在城市道路行驶时你会发现整车悬架的调校，即便是遇见一些颠簸感极强的道路，坐在后排的家人也不会感觉到身体不适。
一目了然的专属设计！新一代BJ40环塔冠军版在大漠金经典专属配色的基础上，增添了全新暴风灰专属哑光漆色，原装越野SUV在城市里开着也是一种范。前格栅采用的五孔式进气格栅，现在已经成为BJ40车系的家族式造型。车尾方面，四颗星以及“北京”红色LOGO搭配外挂式备胎造型，硬朗且时尚，保留野性的外观也是车主的态度，这也契合了作为经典硬派越野车的定位。而车内座椅则刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案，每处细节都仪式感满满。值得注意的是，每一台“暴风”的编号也是唯一的，个性感和专属感都很充足。再配合整车内部高达25处的阻尼隔音垫，以及20项气密性进行优化，已经达到了比高铁还安静的效果了。并且当后排座椅放倒后，行李厢容积达到了965L，新一代BJ40环塔冠军版扩展后的空间表现力同级越野车里还真找不到几个对手，后排座椅放倒后形成了一个1.8米的“大床”，号称是"自驾游"的小能手。
总的来说，在SUV刚刚走红的那几年，自主品牌的产品力还无法与合资品牌相抗衡，这也导致很多消费者在同价位区间里，宁可选择合资小型SUV，也不考虑自主品牌的紧凑型SUV。而在拥有了核心技术后，自主品牌SUV已今非昔比了。本月开启预售的新一代BJ40环塔冠军版，就是一款有实力对合资品牌降维打击的车型。
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