汉兰达变身陆放 闪现一丰复活皇冠

汉兰达在中型7座SUV领域里是毫无争议的王者，多年来月均销量都维持在8000辆左右，有时候甚至能破万！同为丰田在华合资企业的一汽丰田实在是眼馋啊，几经努力终于把汉兰达（运动版）车型弄了过来，并根据荣放的命名规则，起名为“陆放”，并将于近期上市。根据目前公布的信息来看，陆放的预售价为28-37万元，比汉兰达23.98-34.88万的定价明显要高，一汽丰田何以如此定价？

因为一汽丰田将陆放归于曾经的“准豪华”品牌皇冠旗下。对，就是那个曾经很热销的中大型轿车皇冠。虽然皇冠轿车停产了，但皇冠品牌却保留了下来，除了陆放挂皇冠标，以后还会有一些重磅车型加入到皇冠品牌之内。有了皇冠车标加持，再加上更加丰富的配置和高档的用料，陆放卖得比汉兰达贵一些就理所当然了。




在汽博会现场一汽丰田展台，我们可以很清楚地看到，陆放的车头车尾造型和广汽丰田汉兰达有明显的区别。具体设计语言不用细说，总的视觉感受来说，汉兰达显得比较大、比较强壮，而陆放则强调运动感和精致豪华。说实话，陆放的身材的确相当魁梧，它的车身宽度、高度和轴距都与汉兰达一致，分别是1930、1750、2850mm。但车身长度却从汉兰达的4965mm拉长到了惊人的5015mm，别人加长都是增加轴距，陆放反其道而行之，轴距不变，车头和后备箱一共拉长了14厘米之多。要知道，22款汉兰达已经比21款加长了7.5厘米。也就是说，陆放比路面上最常见的汉兰达加长了21厘米多，完全是放大了一个级别。贵有贵的道理啊。



来到车内，陆放与汉兰达的区别就比较小了，最主要的区别就是方向盘中心那硕大的皇冠车标，提醒着人们这并不是一辆简单的丰田，而是更加高贵的——皇冠。说实话，丰田的这套内饰布局并不十分精彩，只是在陆放这种尺寸够大的车内还算显得整洁大方。另外，储物空间的设计还是不错的，中控台中部和副驾驶前部都有长条状的储物槽，加起来能放好几部手机。

丰田的双擎混动系统经过多年研发和销售，已经达到非常成熟的程度，陆放自然也会跟随这个步伐。陆放的动力系统是2.5L发动机+电机，同时配备E-Four电子四驱系统，湿滑路面的安全性有所保障。动力系统比汉兰达的升级之处，就是陆放定价更高的另一个筹码。

总的来说，一汽丰田皇冠陆放在外形上拥有比汉兰达明显更大的长度，在动力上也增加了混动系统达到功率大油耗低的目的，内部用料方面也相对较好，赋予了它定价较高的充足底气。让我们期待陆放正式上市时的定价会不会有惊喜。