有史以来里程数最长的经典老车,这在国内简直不敢想象

一年一度的日内瓦车展正在如火如荼的开展着，作为每年最早也是最重磅最具有含金量的国际车展，也是各大汽车生产厂家的兵家必争之地。每年三月的日内瓦总是那么令人期待，许多最新最前沿的车型会选择日内瓦车展与世人见面。不过小编今天要聊的话题并不是那些热门的新车，而是那些如果放在当今国内都会因里程数被强制报废的经典老车！

第五名：1983年生产的林肯城市。当时林肯推出了“终身质保”和一次发动机再造政策，如此丰厚的待遇让车主Chet Belisle省下了不少心，仅需要偶尔更换一些小零件即可。因此车主每年都要开着这辆车数次横跨美国，在美国东、西海岸间进行多次往返穿越。目前行驶里程已经超过了130万英里（约210万公里），并且这个数字还在上涨。

第四名： 1963年生产的大众甲壳虫1200。作为当年限量1200辆的经典之作，这辆车作为日常通勤以及长途旅行的交通工具陪伴了车主Albert Klein 34年。最终在行驶里程数超过160万英里160万英里（约260万公里）之后，被车主捐赠给了大众博物馆，作为回报大众回赠了一台全新的FOX轿车。

第三名： 1963年生产的普利茅斯Fury。这是一台名副其实的老爷车，“长寿”的秘诀在于其车主Joseph Vaillancourt是一个视车如命的人，每周都会更换一次机油，每天都会清洗一遍车身，共计换过5-6台发动机。据说这台车在1999 年曾不幸与卡车相撞，当时的里程数已经超过160万英里（约260万公里），如果没有经历过这次事故，这台车应该能跑得更远。

第二名：1976年生产的奔驰240D。这款车以质量好著称，曾两次登上汽车最长里程数排行榜。因为车主Gregorios Sachinidis是名出租车司机，所以他还特意购置了两台发动机轮流替换使用，这台奔驰行驶里程数突破了286万英里（约460万公里），可谓是目前奔驰历史上“服役”最长时间的汽车。最终车主也将其捐献给了博物馆，得到奔驰回赠的一台C200 CDI。

第一名：1966年生产的沃尔沃P1800S。车主Irv Gordon曾是一名美国大学教师，退休后他驾驶这台沃尔沃P1800S开始了环球之旅，并且长期均速驾驶，最大程度地降低发动机的损耗。最终用了五十年的时间创下了全球汽车里程数最长的记录，并且至今仍未被打破。

1987年他达到100万英里(约160万公里)时，沃尔沃奖励给他一台780 Bertone跑车。2002年达到200万英里(约320万公里)时，沃尔沃又奖励给他一台C70跑车。2013年9月，这台古董沃尔沃P1800S的行驶里程已达到300万英里（约480万公里），刷新了全世界的汽车公里数记录。

五款经典老车, 第三款丰田超长寿, 最后一个堪称一代天骄

日产公爵王(NISSAN Cedric)是日产公司生产的高级后驱房车。20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。

全新的红旗世纪星“卓越者”2003年5月15日在乌鲁木齐举行上市仪式。一汽轿车同时宣布，“卓越者”正式在全国范围内同步上市。一汽轿车的发言人称之所以将新产品定名为“卓越者”。首先，这款车的目标市场是国内中档商务轿车市场，其次，体现的是一汽红旗不断进取，追求卓越的自主品牌发展之路。

62年前丰田推出了一款新车，谁也没有想到后来它竟成为丰田旗下最长寿的车型，那就是皇冠1964年以一台日系豪车轿车以进口的形式进入了中国市场。皇冠耶，在当时广东人最迷恋的车型就是丰田的皇冠。

丰田大霸王由丰田汽车生产，是备受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。在车身结构上，丰田车厂锐意提升新一代Previa的安全水平，以达致世界级标准。

不能不说雷克萨斯400确实是算得上是一代天骄，其卓越的性能，优雅的大气的外观，以及乘坐的舒适程度，即使现在很多中档轿车也没法比的!