汉兰达，真正的对手只有自己

在国内的中大型SUV市场，汉兰达一直是王者般的存在：2009年广汽丰田引入后，累计销量超过110万台；曾以55.6%的市场占有率占据细分市场半壁江山，并持续保持细分市场销量第一；1-3年保值率连续多年位居国产中大型SUV第一。

尽管多年来不停有车型向汉兰达发起挑战，但从未超越“大汉”。我们也一直好奇，到底谁能成功挑战。今年上海车展，广汽丰田带来了丰田TNGA-K高端平台打造的全新第四代汉兰达，颜值、空间、动力、车机都全面进化，也只有汉兰达才能超越汉兰达了。

从未被超越的传奇

从2007年以进口形式进入国内市场，2009年广汽丰田引入生产，汉兰达一直是大中型SUV市场无可撼动的王者。汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质，以更好的视野和罕见的多变空间营造出 “一个精致豪华的雅致会所”，让公务、商务、休闲、旅行等多情境用车需求一“部”到位。

2012年，汉兰达推出中期改款。2015年汉兰达革新换代，首次搭载日本原装进口的2.0T D-4ST发动机。2018年，汉兰达新增Toyota Safety Sense丰田智行安全套装等。2020年，百万纪念版汉兰达推出。每一次的升级改款，汉兰达都在市场引发狂潮。

从市场终端看，汉兰达上市首月便以33.40%的占有率位居大中型SUV上牌量冠军，上市半年销量高达3.5万台，市占率超过50%；2015年，汉兰达销量达成50万台产销规模。2017年至2019年，汉兰达连续三年年销量超过10万台。2020年10月，汉兰达达成100万台产销规模，成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV。

最令人乍舌的是，汉兰达坚挺的价格和二手车保值率。购买汉兰达消费者，谁没经历过等车、加价。即使在第三代汉兰达销售周期的最后阶段，这款车仍未出现大幅优惠，最多是经销商赠送一点车载礼品。

丰田导入TNGA架构后，广汽丰田旗下的凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌都脱胎换骨进化，一时间风头十足。但是对于汉兰达，很多消费者甚至是持币等待TNGA加持后的第四代汉兰达。

此次的第四代汉兰达，TNGA加持后，实力很是嚣张。广汽丰田此次也提出了“5+2+7”用车理念。5天城市生活，百公里6.1L低油耗、包裹性座椅以及车机系统，带来高效能日常出行；2天短途郊游，“大7座”、最新一代TSS智行安全、全新E-FOUR电子四驱，带来家庭高舒适性与高安全性出行；7天长途探索，一箱油能跑1000公里、超大的后备箱以及多越野模式，带来休旅出行。

又一次真香警告

全新第四代汉兰达于更高处再进化。此次最大的变化就是搭载TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，这套系统可以说丰田的撒手锏，成熟可靠技术先进，带来百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000公里。四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，响应迅捷。

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汉兰达一直被称为大汉，就是其强汉的外观。全新第四代汉兰塑造“力量型绅士”，上下分体式梯形进气格栅、20寸高光大轮毂、标配LED前大灯，多眼式LED设计，风采依旧。新增中国首发全新宝石蓝车身色。

现代人迫切需求的是什么？是空间、是自由！全车长度及轴距比上一代增加60毫米，长4950宽1930高1730毫米，轴距2850毫米。第二排空间表现更为出众。第三排座椅舒适性大幅提升。行李厢长度也增加了50毫米至520毫米。

只有用车经验丰富的消费者，才能真正懂得“好用”的价值，“狂野”和“强悍”只是一时之需，在日复一日的用车生活中，细节的功能和人性化价值才是最重要的。第三代汉兰达在车机上的确已经落后，此次汉兰达首次搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏。多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、 Hicar、在线音乐、语音识别、家电连携等都是这个级别的常规操作。“丰云悦享”可以实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等，这一功能已经在广汽丰田旗下车型采用，十分便捷。

新车装备的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），已经多次介绍，不再赘述。同时，HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及PVM全景监控、TPMS胎压监测、基于TNGA的全新GOA高刚性车身、最新NANOE-X负离子发生器、感应式电动尾门、前挡玻璃除雪功能，可以看到广汽丰田的满满诚意。

写在最后：

在中大型SUV市场，汉兰达几乎没有对手。如果非要选，“一丰汉兰达”皇冠陆放算是一个。只不过，这对于汉兰达只有加成，两款车只会相辅相成。可以说，在丰田体系，汉兰达已经不仅仅是一款车了，可以号称丰田的理财产品了。

希望，这一次加价别太狠、等车别太久。