帕萨特碰撞成绩全优，是中保研被充值，还是大众诚心悔改？

前几天，沉寂多时的中保研突然公布了5款车型的碰撞测试成绩，其中一款车型的测试成绩的受关注度完全盖住了另外四款车型，我甚至一时想不起来另外四款车型分别是哪些。而这款如此引人注目的车型却记得非常清楚，那就是上汽大众帕萨塔。在去年年底的时候，汽车圈中一个非常重要的新闻是中保研的帕萨特碰撞测试，一款非常受欢迎的车型加上非常具有视觉冲击性的画面，让中保研一战成名。当时帕萨特的成绩非常糟糕，A柱断裂、假人头部躲开气囊撞上A柱，如果是真人则基本没有存活的可能。而这次帕萨特的成绩却是全优，两次测试的成绩对比反差极大。

而对于这次的结果，网络上普遍有两种说法，一种是认为中保研被上汽大众充值，而另一种则倾向于认为上汽大众因为上一次的成绩不佳而进行了改善。而我个人则倾向于认为事情是第二种情况。

与"五星批发部"不同，中保研是一个为国内保险行业利益负责的机构，对于其他的汽车企业的"洗白"行为并不符合中保研以及保险行业自身的利益。在成绩出来之后，各个保险公司关于新款帕萨特的保险报价也会根据这一个碰撞成绩而做出相应的修改，如果是为了洗白帕萨特而伪造成绩，那长期下来保险公司将会在保险业务上赔上很一大笔钱，帕萨特卖得越好保险公司赔得越多。以后也只需要多关注保险公司对于新款帕萨特的保险价格，就知道帕萨特的成绩是否真实了。

其实这两年关注网络舆论环境的读者应该也都明白，去年的帕萨特事件对于中保研来说并不完全是一件好事。这两年见过太多这样的事情，一个人或是一个品牌被全民的热情捧上神坛，被吹捧同时又被强烈审视。但凡消费者发现这个人品格或立场上的有任何瑕疵，舆论将会立刻倒戈，将之捧杀。而最后的结果也是中保研遭到捧杀，而导火索则是本田皓影的碰撞测试结果令网友感到疑问。

但中保研只是一个测试机构，舆论的好坏对于这个机构的影响并不大，这个机构出现的目的就是为了帮助保险公司提供数据、算清保费，从而减少损失。默默无闻的中保研是这样，"英雄的"中保研也是这样，被口诛笔伐的中保研还是这样。说白了，中保研只是一个只服务于保险公司的利益工具，但在满足保险公司利益的过程中，恰好也符合我们广大消费者的整体利益罢了。

而回到这次的帕萨特测试成绩。一开始帕萨特在中保研这里折戟，那时的帕萨特是一定有安全隐患的，但是当时大众的公关还认为有挽回的余地，不服输地找到了C-NCAP测试，取得了五星的成绩，但是市场的反应给出了国内消费者对于这件事情的态度。市场份额的减少对大众来说一定是弄疼了，这才愿意做出妥协而对帕萨特进行了改款，并且重新申请中保研的碰撞测试，才有了这次的好成绩。

一开始中保研被所有人认为是中国汽车市场福音的时候，理由之一就是中保研可以找出市场坑骗消费者的企业，然后促进一个更加安全的汽车市场。而在这次的事件结果中，我更倾向于：在中保研带来的压力下，厂家踏踏实实地做出了改进，这正是一开始所有人都期待发生的事情。

其实我本人并没有任何内部消息，知道的和读者一样多，我得到的消息都是网上能够查到的，但是我通过了分析得出了一个更加合理的结论。当然，中保研还是需要无数网友用闪亮的眼睛盯着，以防其真的利用信任做出伤害消费者利益的事情，而我们也需要中保研这样的机构来保证消费者自身的利益。