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在汽车产品召回事件中，召回体量最大的要属安全气囊，几乎每个国外品牌都曾因为安全气囊而被召回。近日，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月14日起召回以下车型，共计16304辆。
本田技研：召回1997年3月17日至1999年12月14日期间生产的部分进口雅阁（ACCORD）、思威（CR-V）、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛（ODYSSEY）汽车，共计5918辆。
广汽本田：召回1998年10月24日至1999年12月31日期间生产的部分国产雅阁（ACCORD）汽车，共计10386辆。
召回原因均为安全气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
针对以上产品缺陷，本田技研和广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改善后的气体发生器，以消除安全隐患。
近几个月来，关于安全气囊问题所引发的汽车产品召回并不少。9月4日，广汽长丰汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2020年11月1日起，召回1997年9月1日-1998年 8月1日期间生产的部分猎豹汽车，共计7辆；三菱汽车销售（中国）有限公司同样决定自2020年11月1日起，召回1996年4月8日-1999年9月25日期间生产的部分进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车，共计482辆。
在更早之前，丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2020年9月30日，召回1997年6月13日-1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4系列汽车，共计241辆。上述三起召回事件与本田技研/广汽本田此次召回原因不尽相同，均是因为安全气囊存在隐患而被召回。
值得注意的是，上述召回涉及的车型基本都是在90年代末生产的，时隔20多年这些车型很可能已经报废了。因此，相对于召回原因以及产品缺陷的解决方法，网友更关心的是这些车辆是否还在使用，即使没有报废这些车的车况也堪忧，车主又能否顺利将车开到4S店也是一个问题。
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