十代思域接近末期 两厢思域是割韭菜还是正逢佳时？

当年十代思域全新上市，你说还是Type-R的两厢造型更好看，但你细想一下，三厢思域多少钱，Type-R多少钱？那你可能又会说，同样一个车壳子，砍掉屁股而已，我不需要那颗320匹的红头机行不行？

以前的东本可能会跟你说：先生，不好意思，不妨看看我们这款竞瑞，同样也是两厢版，价格还更实惠哦。但在往后的日子里，东本的销售会跟你说：两厢思域，您的信仰，刷卡还是现金？

没错，两厢思域已经正式上市，指导价为14.39-16.69万元。

十代思域已经上市四年多时间，到目前为止，这一代车型已经接近尾声。而就在这个时间点东本选择将现款Type-R的外壳套进一台普通思域中，将两厢版本的思域正式引入国内，这么看来似乎有一丝割韭菜的意味，但细想之后，或许更多的还是为了下一代两厢思域在国内市场表现的一次试水，毕竟两厢车型和三厢版本在国内的认可度并不一样。

全新两厢思域共带来四款车型，次顶配是车系中唯一匹配手波的车款。在市面上一众的车型中，将手动挡作为高配而自动挡作为入门版进行售卖的并不常见。

但是又联想到实际的用车过程中，更注重实用性的准车主们真正入手的，可能还是会选择自动挡车型。

来到本文的第一个问题，两厢和三厢版本除了在外形上存在审美的区别以外，配置层面两厢思域是更加厚道，还是略有缩水？

拉开同为入门版本的两厢和1.5T三厢的配置单，很容易发现它们之间存在的差异并不大：两厢版本入门车型高出4000元，却减配了后驻车雷达、温度分区控制和前排的一个充电接口，实用性略有缩水，但换来的是Hatchback的造型以及一套运动外观的套件。

当然对于这一点点的配置层面，两厢思域的准车主们或许并不会太过在意，他们更加喜欢的，是这个能够媲美Type-R的性感翘臀以及位于车底部的中置双出排气，如果你想更彻底，后扰流板预留的位置也足够让你改成Type-R同款排气，再加一个大尾翼，也花不了太多钱。

至于让无数人叫好的手动挡版本，在配置层面一点都不逊于同价位其他合资车型。自动空调、自动大灯、车联网、真皮方向盘等舒适性配置一应俱全，更令人诧异的是这台手动挡车型还配上了本田的Honda Sensing系统，将ACC自适应巡航使用在一台手动挡车型中还并不多见。

信仰和买单 或许是恰逢佳时

两厢思域对于它的准车主的定位非常明确，那就是只想要一台两厢版本的手动挡小车，并且它足够有乐趣。在10-20万元的两厢小车中，马自达三的两厢版到目前为止并未引入国内，而福克斯的全系三缸不知道伤了多少人的心，更何况是那批追求一丝运动性能的两厢准车主们。

或许你还会说，高尔夫在这个级别中你忘了吗？并没有。如果你细心一点去看看2020款的全系高尔夫，你会发现手动版本也没有提供了。至于全新的第八代高尔夫，目前已经正式下线，但据此前透露的一些消息看来，高功版本的手动挡车型大概率也不会提供。

也就是说在现阶段的这个级别车型中，你若想要一台两厢版本的运动型小车，以往的常驻选手基本已经开始慢慢退出视线，而两厢思域此时的出现，加上自带大哥Type-R的强力光环，满足这一部分消费者并不难。

另外第十一代思域Type-R的谍照和渲染图也已经曝光，相信不久之后也将正式亮相。显然作为“平民版”的Type-R，两厢思域之后也会沿袭几乎一样的外观设计，而在这个时间点两厢思域选择上市，或许也是本田对市场消费者的一次尝试，毕竟此前东本有过一款几近失败的两厢产品——竞瑞。

结语

14.39万元的起售价，相比于1.5T三厢自动版本上调了4000元，对于钟爱两厢造型的人来说，他要舍弃的还有目前三厢车型的终端优惠。总共近一万元左右的差价虽不算多，但对于这个价位的消费者来说也不是一个小数目。而更加主推的手动挡版本，15.99万元的指导价，落地下来18万多的价格，可想而知所谓的情怀是要用真金白银来换的。

两厢版本选择在十代思域的末期正式上市，或许也不无道理，一来时下的两厢手动挡小车市场中太空缺，二来为下一代两厢思域是否继续引入或者下一代两厢思域在国内的市场表现也能做出一个清晰的预示。