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在打开车门坐在座椅上，估计大家都会握着变速器来回摆弄几下，是在揣摩他的操作特性还是在品味其手感，但我们要说的是商品车现在使用的变速器与上海车展样车完全不一样的了，从原先的5速手动变成了现在的6速，R档需要用力向下按，可以说是彻底反应了G5偏欧系的设计。同时换挡手柄也从样车时的圆柱形变成了现在的方柱形，手感有些生硬，值得注意的是，G5在德国博格林赛道跑出8’56”81成绩就是驾驶的这套6速手动的变速获得的。
当然如果是定于较豪华而又商务的车款来说，加入一些专属的设计定会起到画龙点睛的作用，好比我们就注意到G5在之前样车的基础上加装了后窗遮阳帘，造价不会很高，但实用性和私密性有了一定的提高，这样的投资也是提升产品定位的最佳途径。
在上下车的时候迎宾脚踏也会间接反应一部车的豪华程度，留意一看如今印有Riich G5的迎宾脚踏正式替换了样车时奇瑞A字型LOGO，这也说明现在瑞麒G5已经将自己车系的元素渗透到了车子的每一个角落，唯一能够证明是出自奇瑞的产品的估计只有方向盘了，待以后瑞麒品牌知名度提高后，估计也会像丰田与雷克萨斯那样承上启下，而不是故意留些“马脚”在其中了。至于瑞麒G5在国内市场今后的表现怎样，估计只有通过市场销量才能彻底的得到验证。（图文：廖小波）
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