4.24万
●配置对比：
站在东风集团和PSA集团的利益上，他们是不会让这两款同平台的车型发生正面冲突的，所以除了在设计风格上差异化之外，对于产品定位也有所区别，408主打的是大空间、高性价比的紧凑型车市场，他的竞争对手是速腾、福克斯、思域、卡罗拉等车型；而凯旋的则把自己的竞争对手锁定马自达6、奔腾B70、景程、帕萨特等相对低端的中型车。
408提供1.6L车型
体现在最终的车型设计上，两款车虽然都主打2.0L排量，但为了岔开档次，标致408推出了1.6L的车型（不过现在还没有开始供货），而凯旋则推出2010款，主打高配置车型。舒适性配置上，标致408有前排中央扶手，但没有后排中央扶手，而凯旋则相反，显然前排中央扶手的用处比后排要大得多，所以还是408更贴心。
音响方面，标致408只有单碟CD，但凯旋是6碟CD，不过标致408多了前排中央扶手箱内的USB接口，你认为哪个用起来更方便呢？我倾向于USB接口。
此外，408还多了真皮方向盘、蓝牙电话、自动大灯、自动空调和后排出风口，这些都能使408的驾驶员和乘客在使用车辆的时候更方便和舒适，而凯旋仅仅是多了后排扶手和后排杯架，这方面虽然更招呼后排乘客，但总体的便利程度相比408还有一定的差距。
对于高配置车型，两款车的配置区别反而没那么大，当然指导价的差距也只有3000元，凯旋除了仍然没有侧气囊和头部气帘，配置上多了腰部支撑调节和后风挡遮阳帘，408多比凯旋多了后视镜自动防眩目和电动折叠功能。
● 编辑总结：
两款同平台的车，如果不这么仔细对比，我还真没有发现他们除了乘坐空间近似之外，其他方面还有这么大的差异。408外形更漂亮，但没有凯旋看上去那么大气。同时两款车也尽可能避开了正面的交锋，市场定位不尽相同，不过还是存在一定的交叉，在14-17万的价位区间内，凯旋显然没有408的性价比高，但是你可不要忘了，408现在可是一车难求，即使交定金也要等上一两个月才能提到车，而凯旋在不同地区都有一定程度的优惠。总体而言，从目前来看，408性价比不错，销量也正在朝着不错的方向发展，而凯旋，似乎确实有点老，但也有自己独特的目标人群。
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