1.16万
新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。
舒适的乘坐质感是日产汽车所擅长的，顶部空间宽阔而无压迫感，与旧款的天籁比较内部的高度增加了36mm，新天籁的座椅在这方面下足了功夫，采用Multi-Layer仿生学原理设计的座椅，里面包含了3层构造，在普通座椅的2层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层，所以相对于其他的汽车座椅在减震性和柔软性都明显上了一个台阶。
新天籁和很多豪华车一样采用的都是一触式的点火开关，再也不需要拧动钥匙来启动引擎，而新天籁使用的日产的VQ系列引擎声名由来已久，作为曾连续14年获得“全球十佳”的经典引擎，在新一代天籁上更是升级到了第四代，采用了9项技术改进，实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升；同时，它采用的航天级超低摩擦技术，使得引擎的摩擦力降低40%，节油表现及降噪效果都相当理想。加上全新的CVT带6速手动变速箱使用，让该车在行驶上面所表现出来的平顺度让我们感到意外。
尤为一提的是，新天籁周年纪念版的整体车身为4930mm x1795mm x1475mm，轴距达到了2775mm，不论是车身长度还是配置都全面向公爵系列看齐。配有顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗，是周年纪念版车型的最大亮点。
此外，新车进一步配备了智能NAVI卫星导航系统（触摸屏），蓝牙免提系统（带方向盘快捷键），等离子智能空调，带空调出风/电加热功能座椅，驾驶席复式记忆皮座椅（与智能钥匙联动），副驾驶席航空头等舱座椅（带电动腿托），后席大型集中控制中央扶手（带音响/加热控制），电动后风挡遮阳帘，VDC车辆行驶动态控制系统等9项豪华配备。
综合分析：
或者不少朋友会觉得上述四款日系中级车都不算新，我们做这样的导购有些老生常谈，其实不然，留意每款车的特点所在，就是准买家寻找与之述求相符车款最恰当的方式之一，好比在动力和操控上需要浓郁一些，雅阁应该是较好的选择，当然空间也不会让大家失望。而凯美瑞的综合性最强，所以平均分值就比较高，大气的外观和豪华的内饰，即使你是一个不懂车的人，买凯美瑞也不会被人说“落伍”“冷门”之类的字眼。到是在人机工程学方面要称霸该级别的，就一定非新天籁莫属，舒适的座椅还懂呼吸(制冷和加热)独有吸震的特点，皮革用量上乘，与家居化的内饰更相衬。要论科技质感马自达睿翼显得来势汹汹，就方向盘上的镀铬装饰和按键分布来看，足以把其他三款车写进历史中，年轻运动的外观设计，商务、家庭两相宜。日系中级车要个选所需，其实也并不难。（文：廖小波）
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