16.79万
ILX空间：满足日常需求 表现中规中矩
ILX的车身尺寸受到级别和定位的限制而没有突出表现，相应的其空间表现也就只能算中规中矩。但是令人欣慰的是混合动力系统的重要组成部分---锂离子电池组并没有让它的内部空间进一步恶化。
前排座椅采用了偏向于运动化的造型，座椅靠背对于肩部及腰部能够提供良好的包裹力度。填充物可以完全贴合乘坐者的身体，但是又不会给人造成不适的束缚感。8向电动调节座椅是驾驶者的专属配置，较大的调节幅度可以适应大部分驾驶者的身材。
平缓过渡的车顶线条给乘客预留的头部空间不算富裕，但只要你的身高没有超过1.9米，坐在里边儿还是不会感觉压抑。后排乘客的体型也需要受到控制。坐在这里的你身高也不能超过1.9米，腿也不能太长。其实只要不是专业篮球或者排球运动员，坐在ILX里都挺舒服的。
ILX的储物空间不算多，容积也不算大，这一点或许让很多本田拥趸们感到有些不可思议。这还是那个善于利用空间的本田所研发的产品吗？我在接触到实车之前也问过自己这个问题，而答案就在下面。
ILX作为讴歌品牌下的车型，其配置水平必须达到豪华车的要求。这就意味着在很多中低端产品上预留出来的空间会被丰富的电子设备所占据。比如你不会在中控台顶部看见带盖儿的储物箱，因为这里有8英寸显示屏；你不会在后车门内饰板上找到储物格，因为这里安置了一对ELS音响系统的扬声器；你也不能获得可以按比例放倒椅背的后排座椅，因为椅背后边儿是锂离子电池组…
以上种种类似的替代与被替代还有不少，但你在做出负面评价之前请看看后边儿文字。首先你需要问自己一遍，买ILX是为什么？难道仅仅是为了获得宽敞的空间？如果答案是肯定的，那么你的选择余地很大。如果你需要更高品质的空间表现，或许ILX才是真的适合你。
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