123.26万
其实全球鹰GX7的外观大家已经很熟悉了，从09年上海车展首次亮相到2011年广州车展正式发布，再到即将开幕的2012北京车展上市。而且目前不少城市新车都已经到店，相信不少关注的朋友都已经亲身体验过。
那我今天就站在一名汽车编辑的角度，说说我的个人感受。作为刚刚起步的自主品牌车型设计，自然免不了借鉴大品牌成功车型的经验，这是无可厚非的事，因为这是任何汽车厂商起步阶段都经历过的。就拿这辆全球鹰GX7来说，它借鉴了某日系SUV车型的车身造型，但是融入了大量自主元素，看上去同样有特色。
车头方正宽大的进气格栅格外引人瞩目，悬挂其上的全球鹰车标也受到了目前主流设计趋势的影响，做的硕大无比。进气格栅两侧的线条延伸至保险杠下方的车底，颇有棱角的雾灯在两旁点缀。这种颇具霸气的前脸在自主品牌同级车型中并不常见。
车身侧面的线条看上去比较熟悉，属于典型的城市SUV造型，车身修长、车顶平坦，车身各部分比例也很协调。不过为了求新求变，在C柱处采用了反向上扬的角窗设计，单说这一点让我想到了ix35。GX7采用了样式较为常规的五辐铝合金轮毂，轮胎规格为225/65 R17，从较高的扁平比就能看出它偏重舒适性。
尾部的设计个人感觉和霸气的前脸不太相称，车尾比较平坦，尾灯刹车灯采用LED光源，将转向灯和倒车灯包裹于内，不过这是我见过最小的SUV尾灯之一了，后风挡玻璃和漆黑的C柱延伸视觉面积，不过这样以来更显得尾灯袖珍。
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