54.67万
大尺寸的车身结构，是EC8留给人们第一眼的直观感受。EC8整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距达到了2805mm，这个数据在目前国内中高级汽车市场上也算得上是不错的成绩了，较在售的日系主流车型，的确在轴距方面具备了明显的优势。
车头设计大气、稳重，很容易就让人看出它是一款偏商务的中高级车型。超大尺寸的一体式前进气格栅采用镀铬包边设计，宝石盾形车标镶嵌于三幅式镀铬装饰条中央，仔细观察，前格栅的五边形造型更像是盾形车标的放大版，这样的设计其实在之前的EC7、EC7-RV车型上略有雏形，EC8将这种理念发挥到了极致。
一体式的头灯整体以矩形为基础，两端迎合引擎盖侧面弧度呈上扬趋势，在造型上与现款的宝马5系颇为相似，但是远不如宝马5系头灯造型来的协调和流畅，弧线的上沿和平直的底边真不是好的组合。上扬的灯眉部分被设计为驻车灯，在提供温馨服务的同时，还增添了一份新意。为了在争取成熟客户群的同时，还可以吸引到年轻有为的消费者，设计者将车灯的内腔选用熏黑调配，无形中增加了当下流行的时尚元素。笔者认为，这样的做法其实还有一种效果，那就是对于大尺寸的车头来说，除了增加镀铬装饰之外，如果采用单一透明的头灯样式未免过于普通，也会给人以臃肿之感。黑色的运用既可以发挥视觉上收缩的效果，又可以将车头众多元素的主次部分凸显得清清楚楚。这种视觉上的平衡、匀称效果，在浅色系车身上尤为明显。
如果说车头的样式体现了EC8的独特魅力，那么侧面车身设计则更加国际化。前后悬的长度、比例恰到好处。车顶曲线平滑、自然，粗壮的C柱曲线将原本可能设计为平淡无奇的后备箱部分巧妙地融为一体，侧面看上去颇有些溜背的效果。与侧门下方淡淡的平直线条相比，自尾灯一笔滑向前翼子板并消失在轮拱区域的腰线格外突出。整条腰线贯穿于前后门把手，呈前低后高的走势，一气呵成的态势自然、恰当、不做作，为看似有些平淡的侧面增添了一份亮点，为较为圆润的侧身曲线增加了一份力量。
和头部稳重气息相辉映的尾部，同样充满了偏向商务化的品味。一体式尾灯组在造型上呼应了头灯的设计，也同样有些让人感觉别扭，采用了流行的LED设计，而且将转向、示宽、雾灯等功能整合了在一起，使尾部感觉干净利落，加之镀铬条装饰，这样的搭配组合符合目前主流商务用车的审美观点，大气、稳重、不乏时尚的要求。
标签:
