我做大哥很多年 多路况试驾哈弗H3柴油版

越野—过弯扎实越野出乎意料

在来到达星沙主题公园前，我们心里其实是比较忐忑的，因为昨晚刚下过大雨，场地肯定很湿滑，而且我们今天开的是台两驱车。但随后哈弗H3柴油版用实力打消了我们的担心，在越野性方面其的确更了我很大的惊喜，尤其是在低转速时的表现。

在越野主题公园里，首先我们通过一段湿滑沙石路的直线加速，2000转左右增压效果明显，如果是第一次开H3油门踩得过重，可能还会有些不习惯，加速有点猛。

从车身结构来看，哈弗H3柴油车采用非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬为独立双叉臂、后悬架为螺旋簧四连杆结构，属于典型的越野化底盘。

由于场地太湿滑加上路况比较复杂，我们过弯的速度比较保守，侧倾不大，轮胎抓地力也不错。

在过驼峰弯时，这对于低转速高扭矩的哈弗H3柴油版来说显得绰绰有余，泥泞道路加急转弯表现得很从容，能给人以十足的信心。