2.69万
操控
森雅采用少有的前置后驱方式，按照厂家的观点，后轮驱动更适合这类车辆，因为当汽车满载时，这种驱动模式的重量分配效果更好，能发挥发动机的最大功效。
当然后驱也有弊端，高速进入急弯时，如果遇上滑湿的环境，较窄的轮胎可能会打滑从而产生转向过度的现象。
可能是为了降低成本，悬挂系统的设计很简单，最前面是独立的麦弗逊悬挂，而后悬挂为多连杆整体桥结构。调教还算不错，在过减速带时，车并不像原本认为的那样，产生很大的颠簸，而是平稳而有韧性。当然，过高的车身和自身的定位并不能支持驾驶员做过分激烈的动作。
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