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编辑评价：因为有了欧洲的血统和涡轮的介入，使它能够代表美国车型进入大名单。优点很明显，厚实的君威一点没变，敦实而且全新设计的车身不会在碰撞中吃亏，当然外形也不会在任何层面的朋友面前跌份儿。缺点也存在，对于君威而言，赤裸裸的就是油耗，还是高点。
2.0T缸内直喷涡轮增压全铝发动机采用双流道技术以及DVVT可变气门正时技术，其最大功率为162kW（220马力）/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-4000rpm。称其为同排量同类型发动机里的强者绝不过分。
新君威的轴距只有2737mm，这有利于灵活敏锐的过弯操控，但不利于后排乘坐空间。前排座椅造型兼顾舒适和运动，两翼不算很突出，但纵向的皮革剪裁方式提供了上佳的摩擦力，过弯不会甩来甩去。后排只坐2人时，感觉还不错，座椅造型贴身，头枕承托自然，宽大的中央手枕和后排出风口照顾周到。但如果中间要坐第三个人，就有些捉襟见肘了。
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