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2月26日,云南大理,随着发车的号令,由东风悦达起亚新一代KX5组成的车队开始向着洱海之滨的春色前进。
在2018年即将结束之时,汽车产经曾在文章中提出这样的疑问:彷徨、试错、蓄力,东风悦达起亚的“春天”还有多远?如今,在经过严冬的考验之后,虽然我们不知道“春天”具体会哪天到来,但反观东风悦达起亚近期的发展,它似乎离“春天”更近了一步。
驶向春天,前路漫漫
新年伊始,不少车企公布了自己的1月份销量,并努力营造出一幅“开门红”的景象。在一片或真或假的红火之中,东风悦达起亚显得引人关注。
1月份,东风悦达起亚全车系终端销售量达4.59万台,环比上涨5.8%,同比大涨48%。在很多媒体的报道中,东风悦达起亚都被排在榜单的第一位,是同比增速最快的企业。
这种增长,并非突如其来,而是2018年下半年以来销量上涨的延续。
从2018年年中开始,自2017年萨德事件开始后销量一跌再跌的东风悦达起亚,实现了触底反弹。2018年累计销量37万辆,同比增长2.8%,成为车市寒冬中为数不多逆市上扬的车企。
只是,销量增长固然是好事,但对于东风悦达起亚而言,却并不能盲目乐观。在销量增长的背后,“以价换量”,似乎已经成了这一车企的一个并不光鲜的标签。
想要在“开门红”之后乘胜追击,东风悦达起亚必须要做些什么。
毕竟作为同胞兄弟的北京现代,在过去一年里,已经在提升品牌价值上迈出了坚实的步伐,先后推出了包括昂希诺、菲斯塔等性能车型在内的诸多新品,尝试着刷新消费者对于品牌形象的认知。
2019年重点:提升品牌力
对于发展面临的隐忧,东风悦达起亚的认识颇为清醒。在2月26日新一代KX5的媒体试驾活动中,东风悦达起亚没有避讳他们过去一段时间的艰难,同时,他们也通过对“品牌提升”这几个字的反复强调,阐述了其2019年努力的方向。
以新一代KX5为例,作为一款中期改款车型,它的调整很大。前脸设计更趋精致,车身长度增加70毫米,同时搭载了百度Apollo人工智能车联网技术支持的小度车载OS娱乐系统,整体配置更具科技感。
用东风悦达起亚品牌营销室室长尹重宽的话来说,目前,他们正在通过高配常规化,全方位提升这一车型的驾驶体验,进而增加中国消费者对东风悦达起亚品牌的好感度。
可以说,作为2019年推出的第一款车型,东风悦达起亚将品牌力提升的起点放在了新一代KX5上。
在今年,他们还有多款新车陆续推出,包括K3和KX3的后续换代车型及新能源产品。据尹重宽介绍,在这些车型上,东风悦达起亚也将继续通过方方面面的设计优势,诠释品质二字,进而使品牌力得到提升。
而为了使日渐成为主流的年轻消费群体认可东风悦达起亚这一品牌,尹重宽表示,他们也正在将注意力放在更受年轻人关注的数字营销渠道上。借助线上流量资源,增强与消费者之间的沟通交流。
写在最后:
2019年,东风悦达起亚为自己制定了41万辆的销售目标。与2018年50万辆的年销售目标相比,这一目标显得更加务实。
透过尹重宽的描述,对于今年的东风悦达起亚来说,销量实现增长固然重要,但他们更加看重品牌力的提升。
在开年赢得开门红,向着春天迈出第一步之后,未来东风悦达起亚能继续向前走多远,关键在于品牌力提升方面,他们将拿出多少具体的有效措施。
今年,东风悦达起亚将如何发展,让我们继续期待。
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