谁是70后三厢实用家轿？ 帝豪EC7对比悦动

动力 操控篇：为家用量身定制

帝豪EC7采用了JL4G18发动机，其远景的那台引擎基本相同，不同之处是EC7所搭载的引擎经过了欧洲专业公司的全新调校，在轻踩油门时，发动机响应比较积极，发动机转速不超过2000转的时候，并未带来预期的高扭矩输出，提速较为平缓、线性，但如果将发动机转速提升至3500转，其动力的输出则变得较为显著，在转速逐步拉高的过程中动力表现持续、平稳。

悦动搭载了经过调校的α系列发动机，采用双顶置凸轮轴结构，并带有CVVT（连续可变气门正时）技术，其1.6L自动挡车型的百公里油耗只有7.1L。另外，即将上市的改款悦动将配有动力更加强劲，技术更先进的γ系列引擎，其上市之后的表现非常值得期待。

帝豪EC7这款全新匹配的五挡手动变速箱，挡位不是很明晰，且换挡入位时生涩的手感同样不能令人满意，相距同级合资车型轻松利落的吸入式手感仍有一定差距。悦动采用有5速手动变速箱和4速自动变速箱，这两款技术相对比较成熟的变速箱与其动力配合有着不错的稳定表现。

帝豪EC7采用了相对悦动数据值表现相对较高的轮胎，这样会为其带来良好的地面操控性，但同时也会牺牲一部分燃油经济性，六幅旋涡状铝合金轮毂为其带来几许动感魅力。悦动的轮胎数值表现则显得比较标准。两车均采用前后盘式制动方式。

两车均采用了纵臂扭转梁式非独立后悬架

小结：帝豪EC7的在动力及操控数值方面相比悦动都要高一些，但作为一款自主品牌，其产品的耐用及可靠性还需要长期的市场表现来进行验证。悦动在这方面则显得老道一些，虽然没有什么太“花哨”的地方，但却完全满足家用的需求。