你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

比亚迪海豹风阻系数为0.219Cd 设计与空气动力学兼顾

易车讯 日前,比亚迪公布了海豹的风阻系数,为0.219Cd。采用概念车Ocean-X的造型思路,采用大量优雅弧线的设计,不仅视觉效果极具冲击力,在空气动力学上也颇具建树。

根据测算,纯电动车的风阻系数Cd.值每降低0.01,续驶里程可以增加8km。这也促使车型在开发之初,就锁定较低的空气动力学性能目标。前机舱盖的流线型曲面设计降低了风阻。另外,前移的A柱也可以形成更小的倾斜角度,配合流畅的溜背式车顶线条,内收式C柱设计,以及后备厢盖边缘的小鸭尾设计,可以让气流快速通过车顶,并带来一定的下压力,提升高速行驶时的动态性能。

的车底还采用全密封导流板设计,解决了高温环境中的热回流问题,提高冷却系统的效率。同时,更加平滑的表面也降低了空气阻力。另外,全密封导流板还保证了冷却系统和主动降阻格栅之间的密闭性,通过控制系统对格栅开度的自动调节,仅为散热系统提供必要的冷却空气,减少了前机舱内的空气乱流,有效降低了风阻。

的后视镜造型也经过了多轮优化,降低风阻的同时,有效减小了车辆行驶时的风噪。的门把手采用隐藏式设计,车辆行驶时,门把手与车门形成平滑的表面,可以让气流更加快速地通过。此外,尾灯的气流引导与车尾护板的导流结构,也为提升整车的空气动力学性能带来了很多帮助。

采用概念车Ocean-X的造型思路,新车引擎盖高度设计的较低,两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处,大灯采用了全新的设计,下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性,营造出运动感和肌肉感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距2920mm。

新车采用了溜背式的设计,尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步,尾灯则是贯穿式的设计,两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇,下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器,和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果,同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果,让视觉效果更为低趴。

新车内饰延续了海洋动物系列“海洋美学”设计,同时由于中型车的定位使得内饰线条更加舒展,撞色的设计配合仪表台的起伏形态如同涌起的海浪。同时,方向盘和门板的曲线设计和内饰线条保持一致,带来极强的冲击感。

此外,新车副仪表台的设计同样采用了柔和的曲线线条,包括门板和座椅的缝线格纹设计,将整体内饰的设计风格统一到极致。

通过细节我们可以看到,新车将采用我们熟悉的旋转大尺寸中控屏、全液晶仪表以及水晶挡把。而像D-Link系统、驾驶辅助系统、双区自动空调、360度全景影像以及驾驶模式等功能将一应俱全。

还采用一体式前排运动座椅,而后排腿部空间也较为宽敞。

采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型,标准续航车型配备150kW的后置电机,最大工况续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,最大工况续驶里程为700km;顶配四驱版本前后电机总功率达390kW,最大工况续驶里程为650km,零百加速只需3.8秒。

根据易车App“热度榜”数据,的日均关注度为4.21万,在同级别竞品中排名第4位,如需更多数据,请到易车App查看。

责任编辑: 朱玉翔

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2022 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外