11.06万
性能对比测试：
国内销售的森林人拥有相当丰富的产品线，分别有2.0、2.5和本次测试的2.5T版本，而进口Tiguan只装备了2.0TSI一种发动机，斯巴鲁至今依旧使用水平对置发动机的精神令人钦佩，当然，低重心低震动的优势也非常明显，而Tiguan的这台2.0TSI发动机也绝对是明星产品，虽然在进口Tiguan上功率被调低，但大扭力和宽泛的扭矩平台依旧不变。
4速手自一体变速箱出现在森林人身上有些煞风景，但这只是停留在数据表的层面，与Tiguan装备的6速Tiptronic手自一体变速箱相比，森林人4AT的换档动作幅度明显大一些，但是在一众日系4AT变速箱中，工作素质绝对数一数二。
有人对进口Tiguan和国产途观没有搭载DSG双离合变速箱有怨念，但编辑作为大众车主，长时间体验过大众在国内使用的各种DSG变速箱，无论是6速还是7速，在D挡行车时DSG变速箱那飞快且过于频繁的升挡过程令人很难受，各位看清是升挡过程，逢2000rpm左右必升挡的调教过于偏重经济性，如果想真正发挥出发动机的功效，还是需要放到S挡，而此时如果你看到瞬时油耗显示的话，心里肯定不是滋味。
而Tiguan上这台6速Tiptronic在换挡速度上虽不及DSG来的迅捷，但在D挡行车时变速箱的反应速度令人非常满意，轻踏油门加速，变速箱会聪明的选择降一挡，而此时的发动机转速并不会很高，所以不用太担心油耗，但车速可以得到有效的提升。事实证明这台6速Tiptronic还是非常适合Tiguan的，毕竟即便您选择了DSG变速箱，也不会天天玩命疯跑，与整车协调的机械调教还是非常重要的。
来看看加速测试吧，2.0TSI+6AT与2.5T+4AT的对抗结果似乎并没有悬念，森林人6.9秒的百公里加速时间将Tiguan远远的甩在身后，需要说明的是，进口Tiguan8.8秒的加速时间是用手动模式得出的，D挡的平均加速时间均在9.1秒左右，平日聪明的变速箱在此时只会选择接近红区转速时升挡，而此时早已错过了最大扭矩的峰值转速。
制动一向是德系车的强项，Tiguan用39.7米就能从100km/h刹停，森林人则要用43米，而且在紧急制动时森林人偏软的悬挂调教会令车头大幅度下沉，这并不是一个好现象。
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