19.39万
如果您觉得以上的项目并不能直观感觉Jeep有何高超的越野性能，那么我们就来看看评测SUV车型的硬性指标——交叉轴测试吧。我们所体验的车型为4门版牧马人。
交叉轴测试：
采用承载式车身的车辆会将底盘受到的压力直接传递给车身，引起车身变形。采用非承载车身的Jeep牧马人就免除了这个烦恼。即便在单侧车轮离地、车身受力较大的情况下，牧马人仍然能够轻松打开或关闭车门，最大程度地减轻了车身的扭曲和变形的情况。如此良好的车身刚性或许只有在Jeep车系中才能感受得到。
我们体验的最后一项、也是最具挑战性的测试是攀爬驼峰。
驼峰测试：
在坡起角度达到近45度的大驼峰上，上坡中加设了交叉轴项目。当车辆的前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置时，坡度将瞬间高达70度。此项目用最严苛的标准考验了车辆的全面性能。坡上不仅造成车轮离地打滑，且由于车身姿态的巨大倾角，车辆将只有1-2个车轮有附着力。对于Jeep牧马人而言，其过硬的四驱系统将自动重新分配动力到有附着力的车轮上，实现脱困。事实上对Jeep牧马人来说，“单轮脱困”是其成名绝技之一：即使车辆仅一个车轮有抓地力，也可将全部扭矩输送到该车轮，帮助车辆摆脱困境。这一项目是第一次出现在国内的试车活动，其卓越的四驱技术展现出Jeep的过人实力。
标签:
