45.51万
测试车型：1.8 GLS MT
官方指导售价：12.18万元 点击查看商家报价
北京现代悦动全系共有1.6L与1.8L两种排量选择，共6款车型，售价区间为：9.98万-12.98万元。悦动的外观共有：炫黑、晶银、榴红、臻栗、暗灰、谧蓝、灿金、莹白等多种颜色，内饰共有浅色与深色两个版本。我们本次夏季高温测试的车型为1.8 GLS MT车型，车身颜色为晶银，浅色内饰车型。
易车网测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。测试开始时，车内初始温度38.2摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过4.5小时的曝晒后，悦动的车内温度已经升至72摄氏度。虽然悦动车身颜色与内饰都为浅色，在阳光反射时有一定优势，但长时间暴晒后温度依旧急剧升高。
曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调制最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表（表格中温度单位为摄氏度;“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得）
| 项目\时间 | 曝晒后温度 | 开空调后3分钟 | 开空调后10分钟 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 测试项目 | 实测温度℃ | 实测温度℃ | 下降值℃ | 实测温度℃ | 下降值℃ |
| 车内气温 | 72 | 66.7 | ↓5.3 | 38 | ↓28.7 |
| 方向盘 | 73.5 | 69.4 | ↓4.1 | 61.8 | ↓7.6 |
| 挡把 | 72.2 | 59.1 | ↓13.1 | 49.6 | ↓9.5 |
| 手刹 | 66.7 | 58.2 | ↓8.5 | 46.3 | ↓11.9 |
| 中央扶手箱 | 66.4 | 54.8 | ↓11.2 | 47.6 | ↓8.8 |
| 座椅靠背 | 70.3 | 48.2 | ↓22.1 | 39.4 | ↓8.8 |
| 座椅坐垫 | 80.1 | 59.6 | ↓20.5 | 53.3 | ↓6.3 |
| 后排座椅坐垫 | 64.5 | 57.4 | ↓7.1 | 48.1 | ↓9.3 |
| 后排座椅靠背 | 65 | 55.1 | ↓9.9 | 46.3 | ↓8.8 |
| 中控台温度 | 78.9 | 56.4 | ↓22.5 | 46 | ↓10.4 |
| 空调出风口温度 | 79 | 30.3 | ↓48.7 | 23.2 | ↓7.1 |
测试人员进入悦动车内时，车内气温达到了72摄氏度。由于要关闭车窗来进行空调降温测试，在开启空调之前，车内72摄氏度的气温让人一进入车内就有蒸桑拿的感觉，顿时汗如雨下。座椅和中控台上的部件对身体的灼烫感十分明显，车内只要是深色部件温度相对都非常高。
| 空调表现 | 最大值 | 最小值 |
|---|---|---|
| 空调出风口噪音（分贝） | 66.6 | 43.9 |
| 空调出风口风速（米/秒） | 4.94 | 1.98 |
噪音数值对应正常人的听觉感受：嘈杂的办公室--80分贝 ；人体耳朵舒适度上限--75分贝；
街道环境声音--70分贝 ；正常交谈声音--50分贝；窃窃私语--20分贝。
北京现代悦动的空调面板按钮非常简洁，使用起来非常容易上手。在实际测量中，悦动空调的最大风速是对比车型中最小的，最大风速时候的噪音同样也是最小的。开启空调后，虽然车内气温下降的很快，但由于长时间的暴晒，10分钟后车内温度仍然在38摄氏度，并没有达到舒适的标准。
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驾驶室左侧出风口 |
中控台出风口 |
结论：北京现代悦动由于浅色的车漆与浅色内饰，经过长时间暴晒后虽然在吸热程度上有所减弱，但中控台深色材质的运用还是造成了局部温度很高，在一定程度上也影响了整体温度降低速度。
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