94.98万
一汽大众全新宝来使用EA211发动机，和之前的EA111相比，提升了很多细节，比如采用全铝缸体设计，重量减轻22kg，排放达到欧Ⅴ标准，动力输出也略有提升等等，技术上有很多进步。
但是EA211也有存在争议的地方，它改用正时皮带传动，和之前的正时链条相比，降低了重量和噪音，但它每5万公里左右需要维护更换，费用在2000元以内。虽然价格不是很高，但对消费者而言还是增加了一些养护成本。不过个人感觉，相对于发动机的很多技术升级带来的优点而言，这项改变可以接受。
全新宝来依然提供两套动力系统，1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩155Nm，搭配6挡自动或5挡手动变速器，价格更亲民。另外就是我们本次测试的1.4T发动机，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，搭配7挡双离合自动或5挡手动变速器，动力性能相比自吸发动机有很大提升，当然同等配置下价格也比自然发动机车型更高。选择哪个完全看个人需求。
0-100km/h加速时间：8.86秒
大众1.4T与7挡双离合变速器是绝对高效的动力组合，在性能、经济性方面都有很好表现。从实际测试结果看，全新宝来1.4T（车尾标是230TSI）的0-100km/h实测加速时间为8.86秒。对普通消费者而言，加速9秒以内都能算快车，所以全新宝来的动力性能可以算充沛了。
全新宝来最快的加速方式是把变速器切换到手动模式，松开刹车的同时踩下油门就可以了。同时踩住刹车油门的操作并不快，因为此时发动机转速很低，都不到2000rpm，没什么作用。
测试的全新宝来有ESP，但并没有设置关闭按钮，所以起步时几乎不会打滑。车辆刚起步时感觉比较缓慢，大概半秒左右动力才会爆发。所以车辆起步感觉一般，但中段加速感受非常好。这些在加速曲线图中都有明显体现。
100km/h-0刹车距离：39.27米
全新宝来刹车效果线性，脚感好，令人安心。实测多组成绩都在40米之内，最终实测刹车距离为39.27米，成绩很好。从曲线图看，全新宝来在制动过程中一直保持着稳定制动力。从姿态看，车身前倾控制在合理范围内。总之在性能方面，全新宝来各项测试成绩和实际表现都令人满意。
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