评测雷克萨斯IS 200t 能否超越328i？

可能真像文章开头说的那样，“涡轮是底线”了，在节能环保的大环境下，丰田车型终于扛不住压力，开始走涡轮增压路线。新搭载的2.0T发动机采用了一系列的牛B技术，这已经被人反复提及了，在丰田汉兰达、新皇冠等车型上的2.0T发动机上面，都采用了相同的技术，好评度也很高。

这台2.0T涡轮增压的发动机参数和宝马328i的完全一致，同样是180kW的最大功率，350Nm的峰值扭矩，只不过峰值扭矩的输出区间没有328i那么宽泛。

在日常道路上驾驶，雷克萨斯IS 200t还是能让人平静下来的，它并没有特别强劲的低扭，不是让人用来和别人飙起步的，虽然官方标注1650rpm转之后会来到扭矩的峰值，但实际感受转速只有超过2500rpm以上，才能感觉台这台车有打了兴奋剂的状态，所以真要找激情最好调整到运动模式。变速箱的换挡很快，普通模式下，每挡之间的齿比感觉很紧凑，而且电脑程序的调校是为了省油而设定，换挡转速基本不会超过2000rpm。

0-100km/h加速成绩：7.21秒

7.21秒的加速时间多少让人有点失望，之前测试过的宝马320i标准轴距车型的加速时间就已经达到了7.2秒。而高功率调校的宝马328i的0-100km/h加速时间为6.12秒，雷克萨斯IS 200t发动机的功率、扭矩参数与宝马328i一致，但加速上却慢了1秒多，即使抛开天气、人为得各方面因素，这1秒多的加速时间也是很难追上的。

100km/h-0制动成绩：37.64米

我们采集了十组有效的制动数据，雷克萨斯IS 200t的制动距离一直保持在了37-39米之间，非常稳定，多组测试后也没有出现明显热衰减的情况。ABS介入后工作的十分机敏，而且坐在车内也不会感觉到车身有任何多余的跳动出现。