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凯迪拉克ATS-L

测新款凯迪拉克ATS-L 28T 8AT动力没遗憾

  • 原创
  • 作者: 翟笛
  • 2015-11-16 00:11

凯迪拉克ATS-L定位于豪华运动中级车,自推出以来就将矛头直指这类车型的标杆宝马3系。本人刚刚置换了这款车,原因是“性价比高”和“3系满大街都是”。ATS-L的外观设计和操控是我最满意的,而油耗方面表现却不够好。另外,老款使用6AT变速箱,比起奔驰C级(7AT)、(8AT)并不占优势。如今,新款ATS-L的28T车型更换全新的8AT,增加发动机启停功能。看来,新款ATS-L是想要彻底带走老款动力上,最后的一丝“遗憾”。而作为老款ATS-L车主的我,自然主动请缨来测试这款新车。

2016款已于10月12日正式上市,先期推出的车型还是2.0T,包括高(28T)、低(25T)两种功率版本。指导价格在28.88万—42.88万元区间。其中,25T车型保持不变。28T车型平均比老款贵了1万元。但这1万元绝对不是凭空涨价,28T车型除了更换8AT、增加启停功能外,还增加了CarPlay手机互联、车载4G网络热点等高科技配置。

在正式介绍新款ATS-L的外观前,先来聊聊这款车的销量。截止到今年9月份,2015年凯迪拉克品牌车型的总销量是56873台。其中,ATS-L(ATS)的销量为20958台。也就是说,占到了品牌销量将近一半的份额。一来,与该车型本身的竞争力密不可分。二来,就是优惠幅度给ATS-L带来性价比的提升。


外观:更换品牌全新标识 前卫创新与经典传承

老款除了加长轴距外,基本还原了进口版ATS的外观设计,这也是消费者们所津津乐道的。2016款ATS-L在外观上的变动非常小,主要是更换了品牌最新的标识。虽然,小改款对于车身外观的影响并不大。但上市两年后,ATS-L的设计依然前卫和个性。个人感觉如今市面上同级别车里,外观最出彩且又迎合大众审美的,只有ATS-L和这两款车。

再优秀的车型首先要拥有一个好“卖相”,的外观设计绝对是我选择它的原因之一。引入了家族“钻石切割”的设计理念,让ATS-L的造型见棱见角,显得十分硬朗和干练。这与传统意义上的“美式”运动风格很贴切。而在这种年轻和运动化的基础上,又将品牌基因融入到上。这样一来,ATS-L的外观就将“传承”与“创新”自然的结合在一起。

  • 1 测新款凯迪拉克ATS-L 28T 8AT动力没遗憾
  • 2 内饰:设计依旧 细节体现出豪华品质
  • 3 配置:手机互联与移动热点领先同级别对手
  • 4 空间:后排乘坐够用 行李厢不大但可扩展
  • 5 动力:8AT旨在更省油 动力匹配度高
  • 6 操控:底盘调校紧致 配MRC电磁悬挂
  • 7 油耗:巡航转速低 实测平均油耗10.34升
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