评测1.5L长安睿行 轻松驾驭/空间多变

动力：动力响应积极 驾驭轻松自在

虽然本次评测的是油气两用版长安睿行，但厂家建议新车前1000公里先用汽油，之后再加天然气，所以动力部分均是描述汽油版长安睿行的驾驶感受。

长安睿行搭载了一台来自东安三菱的1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹（应该是汽油动力参数，用CNG的话动力会略低一些），与之搭配的是5速手动变速箱。整套动力组合最直观的感受就是响应积极，油门比较灵敏，加之结合点较低的离合器踏板，让长安睿行的起步感觉很轻松，而且还有效的避免了起步肉和起步熄火的情况，所以这种调校方式对于经常载重行驶的长安睿行很合适。

这台变速箱的手感和挡位清晰度都还可以，只不过4挡的齿比有些过小，尤其是在3挡升4挡时转速落差较大，而4挡升5挡时几乎没有落差（80km/h的车速下，4挡和5挡只相差200rpm）。所以如果4挡齿比再大一些，相信长安睿行的动力衔接会更流畅。

电动助力转向系统对于载货小面来说绝对属于超舒适的配置，因为我之前试驾过1.2L的五菱宏光V，没有助力系统的小面即使在正常道路行驶时，也需要经常调节车辆得指向，比较麻烦。

但是略带旷量且配有电动助力的长安睿行就好很多，因为电动助力系统会帮你抵消掉一些小的颠簸，所以在行驶时减少了驾驶员修正车辆指向的次数，自然驾驶起来就会更轻松一些。

悬挂方面要比我之前试驾的五菱宏光V软一些，所以过减速带时跳的没那么厉害。但长安睿行毕竟是载货用的，所以相比舒适度而言，能拉多少货才是长安睿行的重点。

动力小结：电动助力转向系统是标配

长安睿行之所以能有很轻松的驾驶感受，我认为主要是因为其拥有积极的动力响应和轻柔的转向手感所致，而前者属于调校，后者属于配置，所以电动助力是否标配便成为关键。不过还好的是，虽然雾灯是长安睿行的选配件，但电动助力却是标配项，所以无论买哪种配置的长安睿行，这种轻松的驾驶感受你都可以拥有。

油耗测试：每百公里油耗为8.02升

全文总结：轻松驾驭 空间多变

长安睿行得益于3050mm的轴距和1990mm的车高，令其有效储物空间最大可达6000升，超越了同级别竞争对手的表现；另外积极的动力响应和轻柔的转向特性，使得长安睿行拥有较为轻松的驾驶感受，可以帮助驾驶员在工作时减轻一些压力。

在竞争对手方面，金杯海狮（第五代）和东风小康C37这两款车与长安睿行在储物空间表现相差不多，具有可比性，且起售价方面也比长安睿行更有优势（长安睿行起售价5.89万，金杯海狮起售价5.68万，东风小康C37起售价5.18万），但买车并不能一味的追求空间和售价的性价比，驾驶感受也同样重要。所以我建议在做决定之前，不如去店里试驾一下这三款车，相信驾驭轻松且空间多变的长安睿行一定可以给您留下不错的印象。