评测新一代标致408 1.6T 拥有越级配置

性能测试：加速成绩10.05s 制动成绩41.67m

将ESP关闭，转速控制在2500rpm，起步的瞬间轮胎还是有短暂的打滑情况出现。整个加速的过程都不会显得太过激烈，但10秒左右的加速成绩在同价位车型中并不算慢。由于测试条件限制，路面环境会对测试成绩产生一定影响。还请关注在新408上市后，我们对其作出更详细、准确的测试内容。

全力制动状态下，408的制动力度很均匀，ABS系统的工作很细腻，不会让车身产生任何弹跳。感觉ABS介入的时机有点早，倒对刹车成绩起到了一些反作用，但这也让车身在全力制动下动静小一些，不会让驾驶者产生那种害怕的情绪。41.67米的制动距离虽然达不到优秀的水平，但也在同级别车型中处于中上游水平了。

总结：配置比较丰富 舒适性是优势

新一代的标致408相比老款车型，可以说是发生了本质的变化。保守的外观内饰设计在新款车型上，一下就变得很洋气。整车偏重舒适性的调校又很符合家用车型的定位，再加上丰富的配置，新款车型的发光点十分凸显。

408的定位夹在常规的紧凑级与中级车之间，但13万元起的预售价格还是会让不少人觉得稍有些高，但越级的配置和舒适的驾驶感受，我个人觉得还是对得起这个价格的。座椅按摩、加热、自动泊车这些配置，都是同级别车中没有配备的。即使有，顶配车型的价格也要高于18万，而且还有很多加价才能得到的神车。而在标致主推的1.8L车型的15万左右价位，配置也要比不少竞争对手更加丰富。当然如果最后上市后的价格要比预售价格低，或者最后能有个大幅度的优惠，那这台408就非常的划算了。