76.53万
新款君越的动力系统和老款保持一致,但3.0V6和2.0T发动机经过调校动力都有所上升。其中我们测试的3.0V6版最大功率增加了5kw,对于这样一款大排量轿车来说,这么小的变化其实是很难体验出来的。
很多人认为美国大型轿车开起来就应该像开船一样的感觉,其实这种观念几年前就已经落伍了,君越的转向特性其实更像是一辆德国车,轻盈而清晰。而油门踏板又保留了一部分美式风格,在V6发动机的配合下表现得极为平顺,无需刻意控制驾驶者就能把车开得特别平稳。
3.0升V6发动机确实很有劲儿,基本上任何时候踩下油门踏板,发动机都能给你足够强烈的反馈,甚至还能提相当动听的嘶吼声。尽管这辆车原本就是用来四平八稳的,但如果你需要,它也确实有跑得飞快的资本。
不过我还是更喜欢它稳重的一面,在城市里巡航极为轻松,多数情况下只需轻轻加深一点油门就能迅速完成超车动作。有大排量发动机撑腰,感觉开车的时候会特别自信也特别惬意。在我看来花更多的钱买一辆3.0V6车型所得到的这种有底气的感觉,远比它的百公里加速成绩重要得多。
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