40.81万
操控：绕桩成绩一般但实际操控感受相当好
走走停停的城市显然不能让这款C300发挥出自己全部的实力，绕桩也不能全面的反应它的性能，当然其实主要是我觉得不太过瘾。所以在一个阳光明媚的午后，我和两个同事直接开着C300上山了。也不是什么游记，也没拍什么大片，就是想跑一跑，在一个不堵车甚至是没什么车的地方去用心的感受一下C300。
进入山区，在短暂的适应后，我们开始了山路之旅。路线就是从怀柔县城沿111国道（张北方向）到琉璃店后左转，然后一直开到四海后从昌平县城返京。相信北京喜欢开车四处压马路的朋友对这条路线不会陌生，全程山路，少车多弯，是假日驾车出游的不错选择。不熟悉的朋友可以看看下面的地图。
跑题了，咱们接着说车。AMG运动套件中有一项是有关悬挂的改动，使C300的底盘整体降低15毫米，这不起眼的15毫米带来的作用是巨大的。也让我在上路上的感觉非常之好。可能是旅行车强调舒适的原因，C300的底盘并没有想象中德系车那样硬朗，而降低的15毫米则正好补充了这个空缺。
不过车身后面的个大屁股确实是个问题，在直路上还不明显，但在山路上就有点儿拖后腿的感觉了。当然，也见过没几个人开辆旅行车在路上跟人豁命的，不是那个范儿呀，所以在测试结束之后，我就放慢速度，打车车窗，当阳光透过……反正就是找到了开旅行车享受着惬意的阳光，感叹生活美好的意境，当然要是能找到老婆孩子就更好了。
标签:
